Tek tim spajanjem s ostatkom Europe i taj će dio postati prometniji.
U jeku sezone gužva je na autocesti od Zagreba do Jadrana, no put na sjever prolazi bez živciranja. U Belom Manastiru tek je pokoji automobil.
Razlog tomu je što otamo do Mađarske nedostaje posljednjih pet kilometara autoceste. Tek tim spajanjem s ostatkom Europe i taj će dio postati prometniji. No naša najnovija autocesta Osijek – Beli Manastir unatoč tom nedostatku već sada pokazuje svoj potencijal.
U jeku sezone gužva je na autocesti od Zagreba do Jadrana, no put na sjever prolazi bez živciranja. U Belom Manastiru tek je pokoji automobil.
Razlog tomu je što otamo do Mađarske nedostaje posljednjih pet kilometara autoceste. Tek tim spajanjem s ostatkom Europe i taj će dio postati prometniji. No naša najnovija autocesta Osijek – Beli Manastir unatoč tom nedostatku već sada pokazuje svoj potencijal.
Iz Hrvatskih autocesta stižu vijesti da je financiranje osigurano, ugovor s izvođačem radova potpisan – završava se posljednjih pet kilometara Koridora 5C.
“Predviđena cijena izgradnje je 45 milijuna eura. U devetom mjesecu očekujemo uvođenje izvođača u posao, za recimo 18 mjeseci koridor 5C bit će potpuno izgrađen”, izjavio je Boško Jolić iz Hrvatskih autocesta, piše Dnevnik.hr
U Mađarskoj govore – da bismo vozili autocestom kroz Europu, morat ćemo pričekati i njih, a kad se i to dogodi, i most preko rijeke Drave u sklopu autoceste dobit će svoju pravu funkciju, jer dosad nije bio poznat po prometu.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu