Diler autodijelova za gospodarska vozila, prije svega kamione i autobuse, Skuba Group iz Litve, planira u prvoj polovici ove godine doći na hrvatsko tržište.

Naime, Skuba je na portalima za posredovanje u zapošljavanju objavila da traži "country menadžera" za Hrvatsku. Iako iz Skube nisu željeli detaljnije obrazlagati svoje planove u Hrvatskoj, činjenica je da  je ta tvrtka s oko 700 zaposlenika prisutna gotovo svim zemljama središnje i istočne Europe. Radi se o 11 zemalja koje su, s izuzetkom Rusije, sve članice Europske unije. Stoga je upućenima logično njihovo nastojanje da najkasnije od 1. srpnja ove godine, kada i Hrvatska postaje punopravna čalnica Unije, budu prisutni i u našoj zemlji. Većinu hrvatskog tržišta zamjenskih autodijelova drže četiri tvrtke – Tokić autodijelovi, Auto Hrvatska, MB auto te Feros. I dok u Tokiću pojašnjavaju da im Skuba i nije neka konkurencija, jer su oni orijentirani na osobne automobile, a tvrtka iz Litve na kamione, svejedno su svijesni da ulaskom u EU dolazi brojna konkurencija protiv koje će morati boriti.

U Auto Hrvatskoj neslužbeno kažu da nisu upoznati s konkretnim planovima Skuba grupe, no da su spremni na izazove koje im nosi zajedničko europsko tržište. Doznaje se da se oni za EU pripremaju već nekoliko godina i nisu iznenađeni zbog dolaska konkurencije. Smatraju da je ovo samo početak i da će u dolazećem razdoblju biti još mnogo sličnih tvrtki koje će doći u Hrvatsku. U toj tvrtki također kažu da nije realno očekivati da bi strana konkurencija mogla ozbiljnije uzdrmati domaće igrače jer da se u ovom biznisu ne radi samo o prodaji rezervnih djelova već i o čitavoj logistici servisnih centara i vrhunskoj usluzi, a Auto Hrvatska je zadnjih 10-ak godina uložila velika sredstva u svojih 39 servisa.

Cargo prijevoz

Rast nakon privatizacije

Skuba je osnovana 1974. godine kao državno poduzeće za cargo prijevoz  u tadašnjem Sovjetskom Savezu. Privatizacija iz 1992. je dovela do restrukturiranja tvrtke i orijentacije na održavanje kamiona. Skuba je postala glavni dobavljač Renault kamiona za Litvu, Estoniju i Rusiju, ali i ozbiljni igrač u isporuci rezervnih djelova za većinu ostalih marki vozila. U narednom razdoblju kompanija se proširila u inozemstvo te danas posjeduje 18 kompanija u 11 zemalja Europe.