Pomorski institut iz Splita izradio je model oporavka hrvatske brodogradnje koji nudi Vladi kao podlogu za početak uspješnog poslovanja svih brodogradilišta osim Uljanika. Projekt su na Zagrebačkom sajmu nautike prezentirali autori, poznati stručnjaci i profesori sa splitskog fakulteta FESB Roko Markovina i Slobodan Beroš, te Neven Šerić s Ekonomskog fakulteta i Ivan Knežević, stručnjak za pomorsku industriju.

Za model poslovanja pomorske industrije primjenjiv za veliku i malu brodogradnju zanimaju se i brodogradilišta iz Koreje i Vijetnama s kojim autori uskoro namjeravaju potpisati ugovor o dugoročnoj suradnji. Markovina kaže da je s projektom bila upoznata i bivša Vlada koja je neke njihove dijelove koristila pri zatvaranju 8. poglavlja u pregovorima s EU. Predlaže da sada struka napravi program preustroja za svako brodogradilište osim Uljanika, a u dogovoru s EU bi se zatražilo barem tri godine za njegovo sprovođenje.Markovina kaže da su u brodogradnji dosad vladali velika pljačka, neznanje i nepoštivanje struke. Istraživački tim Beroš, Knežević i Markovina izradili su model gradnje brodova bez gubitaka za vlastitu flotu, a još je 2006. osnovan Brodograđevni klaster Splitsko-dalmatinske županije. Dosadašnji model preustroja, tumači, bio je pogrešan i nije se koristilo javno-privatno partnerstvo jer u procesu privatizacije mora sudjelovati i država bez čije pomoći brodogradilišta nigdje ne mogu opstati. Markovina predlaže završetak privatizacije brodogradilišta do srpnja ove godine jer će se u protivnom “dogoditi likvidacija kao što se dogodilo u Poljskoj u kojoj je od 20 brodogradilišta ostalo samo devet koja se danas bave uglavnom remontom”. Nijedna financijska sanacija dosad nije provedena do kraja u brodogradilištima i unatoč državnih potpora u njima se nije proveo preustroj. Danas ukupna proizvodnja brodova u EU iznosi 12,6 posto svjetske proizvodnje, od čega na hrvatsku brodogradnju otpada mizernih 0,5% s daljnjim trendom opadanja. Jadranska ulaganja pokazala su zanimanje za Brodotrogir zbog atraktivne lokacije i moguće prenamjene uvođenjem u program izgradnje marine za jahte. Međutim, Markovina smatra da DIV nije dobro rješenje za kupnju Brodosplita.