Otežana mogućnost financiranja i zahtjevi banaka o većem udjelu prednajma usporili su gradnju prvoga “zelenog” poslovnoga kompleksa Ozonia u Zagrebu, vrijednog 70 milijuna eura. Međutim, u upravi investitora, hrvatskoj podružnici norveškog “developera” Verdispar, kažu da je odgoda privremena, da se intenzivno radi na sređivanju papirologije te da će se konačne dozvole zatražiti najesen. Početak gradnje kompleksa od tri zgrade na Savskoj cesti, u širem središtu grada, tako bi trebala početi najkasnije u prvom tromjesečju 2011. godine. Završetak i otvaranje najavljuje se za 18 mjeseci nakon početka radova.

Poslovni vrt
Projekt se sastoji od tri zgrade od 9, 13 i 17 etaža te pet podzemnih etaža u kojima će biti smješteno parkiralište za 500 automobila. Ukupna bruto površina sve tri zgrade je 63.000 četvornih metara, od kojih se 39.000 nalazi nadzemno. Zgrade koje je projektirao Ante Anin iz AJF projekta će se osim atraktivnoga vanjskog izgleda dičiti i niskom potrošnjom energije, automatiziranim sustavima upravljanja, materijalima koji su ekološki prihvatljivi. Zgrada će imati i službenu licenciju za najviši, razred A, energetske učinkovitosti. Sve to će poskupjeti cijenu, ali investitor smatra da će se dugoročno isplatiti: i kroz stvaranje brenda i kroz niske režijske troškove koji će imati budući zakupnici. Ozonia se zato i reklamira kao “poslovni vrt” iako će od nekih drveća na krovovima vjerojatno morati odustati zbog protupožarnih propisa. “Možda dođe do određenih promjena što se tiče visine i možda neke od zgrada budu niže, a cijeli projekt manji. Konačna odluka bit će uskoro donesena, ali Ozonia će se sigurno graditi”, istaknuo je direktor hrvatskog Verdispara Erik Mohorović. Najnižu zgradu od devet etaža već je rezervirao Novotel iz grupacije Accor, jednog od najvećih svjetskih hotelskih lanaca. Na devet katova ili oko 10.000 četvornih metara površine bit će oko 150 soba sa četiri zvjezdice, što je Novotelov standard. Ta zgrada sigurno neće smanjivati svoj obujam, a na vrhu će imati i spa i wellness centar. Kako se projekt razvija na križanju Savske i Nove ceste, nedaleko od Slavonske avenije, Novotelov hotel će biti jedan od rijetkih novih hotela koji se grade u širem središtu. Što zbog zasićenosti, što zbog nedostatka zemljišta, ostali investitori poput HUP-a Zagreb Anđelka Leke dosad su se posvetili samo renovaciji i poboljšanju usluga postojećih hotela. Druge dvije zgrade, zasad planirane na 13 i 17 etaža, sadržavat će 29.000 bruto četvornih metara uredskih prostora. Iako je to velik broj novih kvadrata, treba naglasiti da Zagreb za razliku od ostalih europskih gradova ima 95-postotnu popunjenost uredskih prostora unatoč krizi, a osim toga i cijene su prilično stabilne – od 16 do 18 eura po četvornome metru mjesečno za klasu A. Kada 2012. godine Ozonia bude dovršena, isteći će i petogodišnji najam velikom broju tvrtki koje sada imaju unajmljene prostore na drugim lokacijama.

Arhiva za korisnike
Za Ozoniju se očito računa da će privući dio zakupaca od konkurencije. Među posebnosima uredskih prostora je da će unutar kompleksa u podzemlju biti smještena i arhiva za “backup” podataka korisnika. Nju će moći koristiti svi korisnici zgrade, a također će biti osigurana i od požara te ostalih nepogoda. Unatoč veličini zgrade unutar nje će postojati i manji uredski prostori, što inače nije pravilo. U Ozoniji će se moći iznajmiti poslovni prostori veličine od 56 do 690 četvornih metara. Nakon uspješnog dovršetka u Zagrebu Verdispar od Ozonije želi stvoriti brend koji će se razvijati i u drugim zemljama regije. “Prepoznatljivost će biti osigurana uz visoke standarde gradnje, s najvišom razinom energetske učinkovitosti. Uvijek će biti riječi o kompleksu većem od 25.000 četvornih metara i o mješavini namjena. U Zagrebu su to uredi i hotel, ali uz urede dio za hotel može biti i stambeni ili druge namjene. Vjerujemo da ćemo Ozoniju napraviti i u nekim susjednim zemljama ili drugim hrvatskim gradovima”, zaključio je Erik Mohorović.

Pomak s mrtve točke

Problematičan promet
Ozonia se nalazi na vrlo prometnoj Savskoj cesti na kojoj je unatoč tome planirano još nekoliko novih nebodera. Grad Zagreb zato već godinama najavljuje gradnju usporedne prometnice, Šarengradske ulice, ali zbog nedostatka novca ništa se nije maknulo s mrtve točke. Samo Verdispar će pri dobivanju dozvole za svoj objekt uplatiti komunalni doprinos od pet milijuna eura. Iako bi taj novac trebao ići za prometnice, investitor će opet vjerojatno sam morati platiti nužnu gradnju prometne i komunalne infrastrukture te očekivati povrat novca u roku pet godina. U svakom slučaju će se sigurno proširiti i prilazna Nova cesta, a ovisno o rješenju projektirat će se i ulaz u podzemnu garažu.