Vlada i mađarski Mol očito još nisu usuglasili sve detalje vezane za otkup plinskog biznisa od Ine pa će i sjednica Nadzornog odbora kompanije po svoj prilici biti održana krajem tjedna.

Očekuje se da će tada biti i službeno objavljen dionički ugovor između Vlade i Mola, sklopljen nakon što je Mol okrupnio vlasnički udio u Ini. Prije toga, kažu sugovornici iz Vlade, donijet će se formalna odluka Vlade o njegovoj objavi na Vladinim internetskim stranicama. Prema neslužbenim informacijama, hrvatska strana ugovor još ne objavljuje upravo zato što je izdvajanje plinskog biznisa sastavni dio dioničkog ugovora pa će objava ugovora pričekati dok se taj paket ne dovrši. Istodobno je Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja potvrdila prijedlog mandata povjerenika i njegova tima koji će, prema uvjetima iz rješenja o dopuštenosti koncentracije, nadgledati prodaju Crobenza. Za povjerenicu je na prijedlog Mola izabrana zagrebačka odvjetnica Irena Budek-Pavičić te odvjetnici Hrvoje Šaban i Milena Serdarušić, dok je timu, na zahtjev AZTN-a, pridružen još i ekonomist konzultant Zdravko Kuzmić. Oni bi trebali nadgledati provodi li Ina prodaju Crobenza u skladu s uvjetima uz koje je AZTN dopustio koncentraciju Ine i Mola te ispunjavaju li se i ostale mjere iz rješenja AZTN-a. Ako Ina u roku sama ne realizira prodaju za koju joj je Agencija dala devet mjeseci, onda će taj posao preuzeti upravo povjerenica i njezin tim, te Hrvoje Šaban i Milena Serdarušić. Naime, prema nalogu Agencije, Ina i Mol moraju prodati tvrtku Crobenz, Inino povezano poduzeće koje ima 14 modernih, velikih benzinskih postaja u devet županija, na dobrim lokacijama i s dobrim prometima. Crobenz se mora prodati kao cjelina, s ukupnim biznisom (maloprodajom i veleprodajom) i svim zaposlenima, i to kupcu koji nema nikakve personalne ili vlasničke veze s Inom i Molom te koji će jamčiti opstanak biznisa i tržišno poslovanje tvrtke. Crobenz se također u sljedećih pet godina ne smije ponovno prodati Molu ili Ini. Osim toga povjerenstvo će biti nadležno i za nadgledanje zabrane gradnje novih ili uzimanja u zakup postojećih crpki u sljedeće dvije godine na novim dionicama postojećih autocesta i na novim autocestama.