PULA – Koncesionar tunela Učka i Istarskog ipsilona Bina Istra ostvarila je u 2006. godini od cestarine i tunelarine 119,606.818 kuna ukupnog prihoda, odnosno od tunelarine 94,885.588 i od cestarine 24,721.230 kuna. Na tunelu to je povećanje prihoda za 6,2 posto, na ipsilonu usporedba nije moguća jer je naplata počela u lipnju prošle godine. Kada je o prometu riječ, tunelom Učka je u prošloj, inače 25. godini njegova rada, prošlo 2,796.265 vozila, s dnevnim prosjekom od 7661 vozila. Najprometniji mjeseci srpanj i kolovoz imali su dnevno prosjek 11.081 vozilo što je povećanje prometa za 6 posto. U 25 godina od uključenja u promet kroz 5064 metara dugi tunel Učka prošlo je 37,094.857 vozila. Tunel u koji je uloženo 200 milijuna eura više puta je rekonstruiran i moderniziran, a sad se razmišlja, u skladu s propisima EU, o bušenju i druge cijevi. Cestarina na Istarskom ipsilonu dugom 154 kilometra, čija je posljednja dionica od Vodnjana do Pule puštena u promet uoči nove godine, počela se naplaćivati na mostu Mirna 3. lipnja 2005. i u toj godini kroz naplatne kućice prošlo je 1,105.173 vozila ili dnevno prosječno 5238. U najprometnija dva ljetna mjeseca dnevni prosjek bio je 9749 vozila. U prošloj je godini registrirano 1,608.837 vozila. U istom razdoblju prošle u odnosu na pretprošlu godinu (3. 6. do 31 12.) promet je povećan za 9 posto, a ukupni prihod za 10 posto. Kad je najavljena naplata cestarine na ipsilonu, koji još i nije autocesta (jer se gradnja drugih dviju traka tek čeka), žitelji Istre su negodovali jer su smatrali da nitko u zemlji osim njih ne plaća cestarinu na takvoj običnoj prometnici, ali naplata je krenula uz tvrdnju da cesta sama sebe treba financirati i graditi.