Francuska i Njemačka blizu su dogovora koji bi ublažio zabranu prodaje automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine te potaknuo proizvodnju vozila i ključnih komponenti u Europi.

Dvije najveće europske ekonomije žele zaštititi automobilsku industriju od sve snažnije kineske konkurencije, a kompromis bi mogao dodatno oslabiti klimatske ambicije EU-a. Francuski predsjednik Emmanuel Macron izjavio je u Parizu da je sporazum o europskoj automobilskoj politici “neizbježan” te da bi mogao biti postignut u roku od nekoliko sati ili dana.

Cilj je, rekao je, zaštititi industriju, očuvati ciljeve dekarbonizacije, povećati konkurentnost i ojačati europsku stratešku autonomiju, prenosi FT. Njemačka bi dogovorom mogla osigurati dodatno ublažavanje zabrane motora s unutarnjim izgaranjem od 2035., tako da oni čine do deset posto prodaje novih automobila, bez obveze korištenja goriva ili materijala s niskim ugljičnim otiskom.

Još nije postignut konačan dogovor o mogućem ublažavanju ciljeva smanjenja emisija za proizvođače do 2030. Francuska traži njemačku potporu pravilima prema kojima bi javne nabave i subvencije za tehnologije poput električnih vozila, baterija i automobilskih dijelova bile uglavnom rezervirane za proizvođače sa sjedištem u EU-u.

Takva bi pravila mogla isključiti automobile proizvedene u UK-u, a detalji još nisu zaključeni. Proizvođači poput Renaulta i Forda upozoravaju da dogovor mora uzeti u obzir i vozila sastavljena izvan EU-a, ali s visokim udjelom europskih komponenti. Direktor Renaulta François Provost očekuje dogovor ovoga tjedna.

Upozorio je da je krajnje vrijeme za reakciju, ističući kako samo u Francuskoj o automobilskoj industriji ovisi milijun radnih mjesta. Proizvođači su, rekao je, znatno ulagali u prelazak na električna vozila, u skladu sa zahtjevima EU-a. Sporazum bi tek trebale potvrditi ostale članice EU-a i Europski parlament.