Kriza koja je poljuljala američko hipotekarno tržište proširila se na burze, a zatim i na čitavi financijski sektor. Iako nitko nije ni posumnjao da su u bilo kakvoj krizi, gigantske banke odjednom su objavile da im trebaju deseci milijardi dolara (i eura) da bi mogle nastaviti poslovanje.

Neke su spašene intervencijom nacionalnih država, neke su preuzele stabilnije institucije, dok su neke jednostavno morale zatvoriti vrata ili će to učiniti uskoro. Stotine financijskih analitičara razglabalo je o krizi keynesijanskog modela i opcijama Friedmanova modela monetarizma, a spominjao se i Marx. Zajedničko gotovo svim financijskim stručnjacima je da su kao glavni razlog američke financijske krize, koja se domino efektom proširila na čitav svijet, naveli pohlepu Wall Streeta. U tjedniku Globus jedan od najpoznatijih svjetskih autora na području povezanosti geopolitike i globalnog gospodarstva F. William Engdahl kaže da je do krize dovela prerazvijenost financijskog sektora. Engdahl smatra da su banke u potrazi za što većim profitom nudile sve više i više novih proizvoda pa i famozne hipotekarne kredite koji su pokrenuli lavinu. Glavnog krivca Engdahl vidi upravo u američkom ministru financija Henryju Paulsonu koji je kao čelnik banke Goldman Sachs, “u Greenspanovoj sekurizacijskoj revoluciji”, uvelike doprinio krizi. Isti taj Paulson autor projekta je spašavanja bankarskog sektora teškog 850 milijardi dolara. No svi ti financijaši i analitičari optuživali su Wall Street zbog spekulacija te hvalili “realni sektor” kojem se takva kriza navodno ne može dogoditi. Uslijedio je, međutim, novi šok. Njemački automobilski giganti BMW i Opel objavili su da zbog drastičnog pada potražnje za automobilima smanjuju proizvodnju. Najavljena su zatvaranja tvornica u Poljskoj, Španjolskoj i Velikoj Britaniji, dok će u Njemačkoj biti smanjena proizvodnja. Slične najave stižu i iz Daimlera te Forda. Trend koji je pokrenuo Daimler sa svojim kraljevskim modelom Maybach poprimio je obrnuti pravac pa kompanije sve više rade na svojim novim modelima koji u svojem imenu imaju riječ “mini” ili pak broj jedan, Citoroën – C1, BMW – X1, Audi – A1 itd. Kriza, dakle, nije samo financijska. Uzroci njezina nastanka svakodnevno se analiziraju, a njezin doseg mnogi se boje prognozirati.