Nakon bankarskog sektora, automobilska industrija je druga najjače pogođena grana gospodarstva te su vijesti o smanjenju proizvodnje i otpuštanjima postale svakodnevne. Stoga je kao pomoć autoindustriji jedan od najvećih diskontnih lanaca trgovina u Europi, Lidl, u svoj asortiman diskontnih proizvoda u Njemačkoj uvrstio i automobile.

Logika je jasna – ljudi u krizi žele kupovati po diskontnim cijenama, više nego što je to inače. Već je bilo slučajeva ponude određenih marki automobila u “prodavaonicama mješovite robe”, a prodaja putem interneta je već klasika. U skladu sa svojom poslovnom filozofijom, u Lidlu su se odlučili na uski izbor, samo dva najmanja modela njemačkih uzdanica Opela i Volkswagena. Iako su stručnjaci podijeljeni o uspjehu takve prodaje, činjenica da su vlade počele uvelike subvencionirati kupovinu novih automobila, učinila je mogućim i takvo što. U Njemačkoj je moguće dobiti popust i od 5000 eura na automobil. Slično je i u Srbiji koja je građanima ponudila “svoj” Punto za 97 eura mjesečno. Punto se ne prodaje u supermarketima, no interes je golem. a Zastava uvodi i treću smjenu. Činjenica da se Punto sklapa od talijanskih dijelova ne brine previše tamošnje vlasti. Poruka je jasna – rast prodaje automobila diže cjelokupno gospodarstvo. Gdje je tu Hrvatska? Pad prodaje automobila 40%. Nepostojeća autoindustrija. Proizvođači autodijelova su sa svojim ugovorima na ledu i bilježe pad narudžbi i veći od 50%. Možda je izlaz da, ako već nemamo vlastitu autoindustriju, proglasimo neku marku automobila za nacionalnu i počnemo je subvencionirati?