Inicijalna javna ponuda kineske kompanije China Railway Construction uspjela je privući gotovo nevjerojatnih 420 milijardi dolara pa je time postala četvrta najtraženija u povijesti Šangajske burze. Naime, ova kompanija sa sjedištem u Pekingu utemeljena je davne 1949. godine i sagradila je, i još gradi, do danas gotovo polovicu svih željezničkih pruga u najmnogoljudnijoj zemlji svijeta. Toga su bili svjesni i potencijalni ulagači jer je potražnja za udjelima u toj kompaniji bila 135 puta veća od ponude. Institucionalna potražnja je uvelike pomogla određivanju cijene pekinške željezničke kompanije. Zatraženo je više od 340 milijardi yuana u dionicama, dok su investitori tražili oko 2,67 tisuća milijardi yuana ponudom koja je otvorena svim kupcima. Usporedbe radi, najveći IPO u SAD-u tek se treba dogoditi, a to je prodaja udjela u kartičarskoj kući Visa, kojom se planira prikupiti 18,8 milijardi dolara, dok je u Hrvatskoj najveći IPO zabilježen kada su građani kupovali dionice HT-a, a koji je iznosio 7,05 milijardi kuna. Redovi koji su se stvorili za kupnju ove željezničke kompanije potvrdili su povećanu potražnju za novim dionicama nakon što je kineski indeks CSI 300 potonuo za 21 posto u listopadu prošle godine, a što je nagnalo kinesku Regulatornu komisiju za vrijednosnice da izvrši obećanje kako će pomno i temeljito proučavati dodatnu prodaju udjela izlistanih kompanija. No nakon tog događaja investitori su postali pažljiviji u odabiru ulagačke destinacije što je komentirao Wu Kan, koji upravlja Dazhong osiguranjem vrijednim 41 milijun dolara, riječima kako investitori premještaju svoj novac na primarno tržište sa sekundarnog jer su povrati na ulaganja dosta sigurni. Prema financijskim stručnjacima, tvrtka koje su prodavale dionice na burzama u Šangaju i Šenzenu porasle su za najmanje 14 posto od početka 2007., a to je učinilo kinesko tržište najboljim u svijetu.