Piše: Deutsche Welle
Jedna plastična kartica stanovnicima glavnog estonskog grada omogućuje besplatan gradski prijevoz. Uz pomoć sustava koji putnike identificira kao stanovnike grada. Naknada za karticu iznosi dva eura. Prosječna estonska obitelj zahvaljujući ovom sustavu mjesečno uštedi gotovo 10 posto novca koji ima na raspolaganju. Uspjeh ove ideje je bio velik. Proteklih je mjeseci izdano ukupno 200.000 kartica. Gradske se vlasti nadaju da bi tako mogle iz gradskog prometa ukloniti deset posto automobila i tako smanjiti količinu smoga i prašine. Tallinn 2018. godine namjerava postati europska ekološka prijestolnica, pa automobile u centru grada treba svesti na što manji broj. To je ambiciozan cilj, jer Estonci pate od toga da posjeduju vlastito vozilo.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Puno sam vremena u životu proveo u Beču i tamo je metro jeftiniji nego ovdje ZET… 1,7 eura je karta u U-bahnu a bila je i 1,5 eura
Vjerujem da je problem administracije u ZET-u ali iako ih je višak daleko je najveći problem posao koji ta administracija odradi za nekoga a tek onda njihove plaće..Pametno administriranje nije trošak…
ZET i ostale podružnice Holdinga su oštećivane raznim lošim ugovorima…a u korist raznoraznih mutnih kvazipoduzetnika(od kojih su mnogi poduzetnici,odnosno vlasnici firmi i šefovi unutar Holding-a) i tko zna kojih sakrivenih vlasnika….između ostaloga
Povećana administracija je samo posljedica tog problema business-a i politike…
No i narod je kupovan tako da zažmiri na marifetluke i to na način da je Bandić pola grada oslobodio plaćanja a pola grada preopteretio cijenom..ovisno
o tome gdje ga više vole u smislu davanja glasova…
Inače se dosta ciljano javna potrošnja smješta samo u rakurs plaća …a di su ugovori o poslovima…o raznoraznim kupovinama, javnoj nabavi…
pritom i smanjiti trošak u direkciji mutanta…a zamo kako se tamo dolazi
Galico, u pravu si. Ali nije samo tako u Becu.
Ovdje se dogadja uzasna kradja, i uz to zaduzivanje koje je dovelo grad na rub propasti.
Cijena tramvaja ovdje je kao u Londonu otprilike busa, cak i skuplja. Tramvaj ovdje kosta kao podzemna. Ovo je apsurdno. U Londonu netko s 3000funti ima 50 za mjesecnu kartu, ali mi ovdje s 400 funti mozda nemamo 40 za mjesecnu kartu…karikiram, ali ovako los sustav prijevoza koji ima samo tramvaje i bus ne vrijedi karta ni 3 kune.
Postajemo najskuplji u Europi, a karte ce jos rasti… grad je duzan najmanje 1mrd Eura… prijeti nam potpuni kolaps od lopovije.
Meni je nenormalno da ja radim 1 sat(ili malo manje) za cijenu karte da bi se teoretski vozio i samo jednu stanicu. U relativnom smislu, neznam jel uopce postoji skuplji prijevoz od ovog.
Puno sam vremena u životu proveo u Beču i tamo je metro jeftiniji nego ovdje ZET… 1,7 eura je karta u U-bahnu a bila je i 1,5 eura
Vjerujem da je problem administracije u ZET-u ali iako ih je višak daleko je najveći problem posao koji ta administracija odradi za nekoga a tek onda njihove plaće..Pametno administriranje nije trošak…
ZET i ostale podružnice Holdinga su oštećivane raznim lošim ugovorima…a u korist raznoraznih mutnih kvazipoduzetnika(od kojih su mnogi poduzetnici,odnosno vlasnici firmi i šefovi unutar Holding-a) i tko zna kojih sakrivenih vlasnika….između ostaloga
Povećana administracija je samo posljedica tog problema business-a i politike…
No i narod je kupovan tako da zažmiri na marifetluke i to na način da je Bandić pola grada oslobodio plaćanja a pola grada preopteretio cijenom..ovisno
o tome gdje ga više vole u smislu davanja glasova…
Inače se dosta ciljano javna potrošnja smješta samo u rakurs plaća …a di su ugovori o poslovima…o raznoraznim kupovinama, javnoj nabavi…
pritom i smanjiti trošak u direkciji mutanta…a zamo kako se tamo dolazi
da li ipak to plaćaju na neki način kroz poreze jer sumnjam da je baš skroz besplatno
Tako je. I mi placamo u ZG 18% prireza, koji je daleko najveci u zemlji, i jos uz to moram kupiti kartu koja je u nekim slucajevima skoro 2eur, ili u vrhu Europe. Radnicki pokaz je preko 300kn, to je mnogima i preko 10% place.
Karte su poskupile 100%, a krade se i dalje. Kuda ide taj prirez?
Kada bi se smanjila administracija u ZETu, dakle bar 50% otpusti, i smanjile abnormalne place, uz racionalizaciju i javne nabave/sprecavanje kradje, mogli bi se i mi voziti besplatno.
Sada je tramvaj postao kao jastog za vecinu ljudi. Uz ovaj abnormalni prirez, cijene karata su da s ezavrti. Gdje je ovdje kraj? Lopovluku i pohlepi nigdje, pa ocekujem uskoro cijenu karte od 30kn. Zasto ne bar i 5 puta kolko je cijena u Norveskoj? Ajmo… da si jos netko napuni dzepove.
Uključite se u raspravu