Elektrana na vodik industrijskih dimenzija, koja će prva u svijetu opskrbljivati električnom energijom više od 20.000 obitelji, puštena je u pogon u ponedjeljak 12. srpnja u mjestu Fusina pokraj Venecije. Sjedište prve elektrane na vodik izabrano je zbog blizine termoelektrane na ugljen i petrokemijskoga kompleksa u Margheri odakle se dobiva sirovina za pokretanje elektrane, odnosno vodik. Elektrana ima snagu 16 MW i temelji se na kombiniranom ciklusu gdje se vodik upotrebljava kao pogonsko gorivo. Elektrana ne ispušta ugljični dioksid (CO2), a samo u minimalnim količinama dušični oksid. Toplinska energija se preko plinske turbine pretvara u električnu i razvija snagu od 12 MW. Dodatnih 4 MW snage se dobiva korištenjem ispušnih plinova iz postojeće termoelektrane s pogonom na ugljen. U gradnju pogona je uloženo 50 milijuna eura. Elektrana na vodik proizvodit će 60 milijuna kilovatsati godišnje, čime može zadovoljiti potrošnju 20.000 kućanstava. Za dobivanje sirovine za pogon te elektrane upotrebljavat će se i 70.000 tona otpada prikupljenog u gradovima, koji proizvede 300.000 stanovnika.
Struja iz otpada
Umjesto ugljena se, naime, u obližnjoj elektrani upotrebljava prikupljeni kruti gradski otpad, a na taj način korištenjem energije iz otpada se izbjegava ispuštanje ugljičnog dioksida (CO2) u zrak u količini od 60.000 tona godišnje. “Riječ je o inženjerijskom biseru jedinstvenom na svijetu. Istina, ova tehnologija je pet puta skuplja od one koja se upotrebljava za normalni pogon, ali moramo nastaviti ulagati u istraživanja”, rekao je predsjednik Uprave energetske kompanije Enel, Fulvio Conti, koji je zajedno s guvernerom regije Veneto, Lucom Zaiom i gradonačelnikom Venecije, Giorgiom Orsonijem, pustio u pogon elektranu na vodik. Regija Veneto, grad Venecija, ministarstvo za okoliš i udruga venecijanskih industrijalaca uložili su oko četiri milijuna eura 2003. za pokretanje projekta Hydrogen Park. Cilj projekta je promicati transformacije industrijskoga kompeksa u Margheri u prostor upotrebe novih tehnologija, posebno u upotrebi vodika kao pogonskoga goriva za vozila i elektrane. O uporabi vodika kao energenta govori se već godinama. Postoje automobili s pogonom na vodik, ali su za sada jako skupi. Razvojem tehnologije zasigurno će se smanjiti i troškovi proizvodnje automobila i elektrana s pogonom na vodik.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu