Iako je beogradska zračna luka prošle godine imala 250.000 manje putnika u usporedbi s 2008. kada je preko nje putovalo 2,8 milijuna putnika, prognoze o razvoju putničkoga zračnog prometa u Srbiji su optimistične.

Prema predviđanjima u svijetu zračni promet će do 2028. rasti godišnje za 6,4 posto. U Srbiji će taj rast biti veći, odnosno, kako se predviđa, najveći u regiji. Optimizam koji se temelji na povećanju putnika u siječnju za 20 posto dijeli i Velimir Radivojević, direktor aerodroma, koji smatra da beogradska zračna luka, opremljena da kroz nju godišnje prođe pet milijuna putnika, ima najveću razvojnu perspektivu u srednjoj i istočnoj Europi. Predviđanja se temelje na sve većem zanimanju stranih kompanija za otvaranje linija između Beograda i europskih odredišta. Srbija je zbog višegodišnjega viznog režima bila nezanimljiva stranim zrakoplovnim kompanijama, ali otkada su one ukinute za putovanja u zemlje članice Europske unije, došlo je do brojnih zahtjeva za otvaranje linija. Samo u siječnju Komisija za civilno zrakoplovstvo dala je dozvole za pet stranih kompanija. Fly Niki je već počeo letjeti na liniji Beograd – Beč, a tijekom proljeća na beogradski aerodrom slijetat će zrakoplovi mađarskog Wizz Aira, španjolskog Span Aira, danskog Cimber Sterlinga, letonskog Air Baltica, dok iz Niša do talijanske Bologne prometuje talijanski Wind Jet. Niške vlasti daruju tu liniju sa 100.000 eura, dok ne postane rentabilna. Osim spomenutih “low-cost” kompanija još prije su s beogradskog aerodroma počeli letjeti Germanwings i norveški Norwegian Air Shuttle. Prije ovog vala veze Beograda sa svijetom održavale su 23 strane kompanije. Za razliku od aerodroma, za srpsku zračnu kompaniju Jat Airways ova je godina presudna. Ako ne bude ulaganja u obnovu flote, stečaj je sasvim izgledan. Sindikat je pozvao vladu da spasi Jat od propasti, a Airbus je pokazao spremnost da obnovi ugovor o prodaji zrakoplova. Umjesto osam aviona koje je Jat naručio još prije 15 godina i za to uplatio predujam od 20 milijuna dolara Airbus je spreman prepoloviti njihov broj jer Jat nema sredstva s kojima bi platio svih osam zrakoplova.