Nije važna samo dubina utora, pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte prije, ako uočite bilo kakve nedostatke.
Pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte ih ako uočite bilo kakve nedostatke, prenosi RevijaHAK.
Sve, naravno, ovisi i o dubini utora. Za zimske gume, na primjer, u mnogim europskim državama propisano je najmanje 4 mm dubine utora. Ispod tog minimuma vrijeme je za zamjenu, neovisno o starosti.
Pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte ih ako uočite bilo kakve nedostatke, prenosi RevijaHAK.
Sve, naravno, ovisi i o dubini utora. Za zimske gume, na primjer, u mnogim europskim državama propisano je najmanje 4 mm dubine utora. Ispod tog minimuma vrijeme je za zamjenu, neovisno o starosti.
Stručnjaci Njemačkog autokluba (ADAC) preporučuju da maksimalna starost zimskih guma bude oko osam godina (čak i ako dubina utora odgovara zakonskom minimumu), a za ljetne gume preporučuje se da je vrijeme za zamjenu također osam godina – one iznimno mogu biti stare do deset godina (ako su u izvrsnom stanju), ali dalje od toga i ne pomišljate ih koristiti jer gumama dramatično padaju performanse. Pritom nije važna samo dubina utora, pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte prije, ako uočite bilo kakve nedostatke.
Kako ćete provjeriti starost guma? Vjerojatno znate, ali ponovimo još jedanput: svaka guma na bočnom profilu ima DOT broj, koji se sastoji od četiri znamenke. Na primjer, 1216 znači da je guma proizvedena u 12 tjednu 2016. godine.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu