Komunalna policija u Crnoj Gori, s posebnim naglaskom na glavni grad Podgoricu, započela je opsežnu akciju prevencije i sankcioniranja nepropisnog parkiranja, usmjerenu prvenstveno na strogi centar grada i dio grada Preko Morače. Nakon trodnevnog razdoblja u kojem su se vozači samo upozoravali, od 10. kolovoza krenula je stroga primjena novih pravila koja su uslijedila nakon izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Kazne za nepropisno zaustavljanje ili parkiranje na ulicama, pločnicima, zelenim površinama, autobusnim i taksi stajalištima, kao i na mjestima rezerviranim za osobe s invaliditetom, sada su jedinstvene i iznose čak 100 eura. S obzirom na visinu kazni, svim vozačima, uključujući i brojne turiste koji borave u Crnoj Gori, preporučuje se da strogo poštuju prometne propise i dobro obrate pozornost gdje ostavljaju svoja vozila, jer zbog ove navike pljušte kazne diljem zemlje. U Podgorici je za provedbu ove akcije angažirano oko trideset komunalnih policajaca, a uz nove novčane kazne, i dalje će biti aktivna i pauk-vozila za uklanjanje nepropisno parkiranih automobila.

jedinstveno na svijetu

Na tavanu kuće u Dalmaciji pronašli blago staro više od 2000 godina

Cilj ove akcije, koju su mnogi mediji nazvali “velikom čistkom”, jest stati na kraj dugogodišnjem prometnom neredu i praksi korištenja javnih površina kao privatnih parkirališta. Kako ističe stranica “Podgorički puls”, poruka je vrlo jasna: “Bulevari moraju biti funkcionalne prometnice, a ne parking prostor. Pločnici nisu parking. Zelene površine nisu parking.” Nadležni su posebno istaknuli kako ni ulazak vozila u Njegoševu ulicu u Podgorici više ne može biti stvar osobne potrebe, već strogo kontroliran postupak namijenjen isključivo vozilima kojima je pristup zaista neophodan, poput dostavnih vozila. Ovim se mjerama nastoji osloboditi pješačke zone i ključne gradske prometnice kako bi se omogućilo normalnije, sigurnije i funkcionalnije odvijanje prometa u glavnom gradu Crne Gore, koji se godinama bori s posljedicama prometne nekulture i nedovoljne infrastrukture. Gradonačelnik Podgorice, Saša Mujović, izjavio je kako novi zakon predstavlja prekretnicu za uspostavu komunalnog reda te se nada da će grad uskoro moći ukloniti i plastične stupiće koji su dosad služili kao fizička prepreka za nepropisno parkiranje.

Jedan od najvažnijih detalja novog sustava, na koji vozači moraju obratiti posebnu pozornost, jest da komunalni policajac više nema obvezu čekati vozača da se vrati do vozila kako bi mu osobno uručio prekršajni nalog. Prema novim ovlastima, dovoljno je da policajac zatekne i evidentira vozilo na mjestu na kojem parkiranje nije dozvoljeno. Nakon toga, prekršajni nalog može biti ispisan i jednostavno ostavljen na vozilu, najčešće ispod brisača vjetrobranskog stakla. Ova promjena značajno ubrzava i pojednostavljuje proces kažnjavanja te eliminira mogućnost da vozači izbjegnu kaznu raspravama ili brzim preparkiravanjem vozila nakon što uoče policajca. Time se šalje poruka da će svaki prekršaj biti zabilježen i sankcioniran, bez iznimke, čime se želi postići dugoročna promjena u ponašanju vozača i podizanje razine prometne kulture.

Fokus kontrola u Podgorici usmjeren je na najprometnije gradske arterije, uključujući Bulevar Ivana Crnojevića, Bulevar Stanka Dragojevića, uži centar grada, Bulevar Svetog Petra Cetinjskog te popularni Siti kvart. Međutim, akcija se ne provodi samo u glavnom gradu, već i u drugim gradovima poput Cetinja, a pojačane kontrole posebno su važne tijekom ljetne turističke sezone kada se broj vozila, naročito na primorju, drastično povećava. Uvođenju rigoroznih kazni prethodilo je spomenuto trodnevno razdoblje, od 7. do 9. kolovoza, tijekom kojeg su komunalni policajci samo izdavali upozorenja i informirali građane o novim pravilima. Time su vlasti pokušale dati vozačima priliku da se prilagode prije nego što je sustav kažnjavanja počeo funkcionirati punim kapacitetom.

Borba protiv prometnog kaosa

Problem nepropisnog parkiranja dugogodišnja je i vrlo izražena boljka urbanih sredina u Crnoj Gori. Stručnjaci, poput profesora Boška Matovića s Fakulteta strojarstva Sveučilišta Crne Gore, ističu kako je problem posljedica velike neravnoteže između naglog porasta broja stanovnika i vozila s jedne strane, te nedovoljnih infrastrukturnih kapaciteta za parkiranje s druge. Situaciju je dodatno pogoršala nekontrolirana gradnja stambenih objekata koji često nisu imali osiguran adekvatan broj parkirnih mjesta, što je vozače prisililo da rješenja traže na pločnicima, zelenim površinama i drugim nedozvoljenim mjestima. Takav komunalni nered izravno ugrožava sigurnost najranjivijih sudionika u prometu, pješaka, koji su često primorani kretati se kolnikom jer su im pločnici zapriječeni automobilima.

Stroža kaznena politika u Crnoj Gori može se promatrati i kao dio šireg, europskog napora da se uvede više reda u urbani promet i poboljša kvaliteta života u gradovima. Mnogi veliki europski centri poput Londona, Milana i Osla već godinama primjenjuju različite strategije za smanjenje upotrebe automobila u središnjim zonama. Te mjere uključuju naplatu ulaska u gradske centre, poznatiju kao gradske cestarine, ograničavanje prometnih površina dostupnih automobilima te sustavno smanjivanje broja parkirnih mjesta kako bi se građane potaknulo na korištenje javnog prijevoza i alternativnih oblika kretanja. Slični izazovi prisutni su i u gradovima u regiji, poput Šibenika i Banje Luke, gdje se također razmatraju i primjenjuju rješenja poput uvođenja pametnih parking sustava i izgradnje novih garaža. Stoga, crnogorska inicijativa predstavlja odlučan korak u smjeru usklađivanja s modernim urbanističkim trendovima koji automobilu sve više oduzimaju privilegiran položaj u korist održivijeg i za građane ugodnijeg urbanog okruženja.