Samo pola godine nakon premijere Citroën je ponovno predstavio novi C4 Picasso. Ne nije riječ o zabuni. Nedavno je stigao još jedan Picasso, izmijenjena dizajna, nešto manji i s nešto manje sjedala od modela predstavljenog prošle jeseni. Naravno da predstavljanjem novog, manjeg Piscassa veći ostaje u ponudi, no s jednom izmjenom. Kako bi kupci lakše razlikovali dva Picassa veći model od sada nosi naziv Grand Picasso. Najveća razlika manjeg u odnosu na veći Picasso su dimenzije. Dužina automobila je smanjena za 12 centimetara čime je automatski nestao treći red sjedala iz modela Grand. Tržišne analize su ionako pokazale da treći red sjedala veliku ulogu igra samo kod malog postotka kupaca tako da ga ne možemo smatrati nedostatkom. Još jedna vidljiva razlika manjeg modela u odnosu na veći je dizajn stražnjeg dijela automobila. Dizajnerske promjene osjetno su podigle atraktivnost malog Picassa te on djeluje dinamičnije. “Nestankom” trećeg reda sjedala najviše je profitirao prtljažnik. On je s osnovnih 208 litara kod Grand Picassa (kada se koristi svih sedam sjedala) porastao na 500 litara kod manjeg Picassa. Pomicanjem stražnjih sjedala prtljažnik se povećava do 605 litara, a kad se sjedala preklope, volumen iznosi 1734 litre.
Veliki adut novog C4 Picassa je i njegov unutarnji dizajn. Dizajnerska i funkcionalna rješenja unutrašnjosti zasnovana na kompaktnom C4 i usavršena na Grand Picassu prenesena su i na manji C4 Picasso. Posebno atraktivno, ali i ekstravagantno djeluje upravljač kod kojeg se pomiče samo obruč. Sigurnosno gledano, to je inteligentno rješenje jer je središnji dio upravljača uvijek u istoj poziciji što omogućuje ugradnju efikasnijeg zračnog jastuka. Funkcionalno, to rješenje zahtijeva navikavanje. Citroën je poznat kao proizvođač iznimno komfornih automobila, a takav je i C4 Picasso. Nešto mekši ovjes i mekan upravljač zasmetat će ljubiteljima sportske vožnje, no zato će u tim karakteristikama, ali i u vrhunskoj udobnosti sjedala uživati oni koji preferiraju udobnost. Vrlo dobra mjera za C4 Picasso je 1.6 HDi dizelski motor sa 110 KS. Upravo se od tog modela očekuje se najbolja prodaja na hrvatskom tržištu. Maksimalna brzina testiranog C4 Picassa iznosi 180 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 12,5 sekundi. Sasvim dovoljno i za duže relacije. Cijena od 186.500 kuna za C4 Picasso na razini je prosjeka klase, a nju će biti spremni platiti svi koji cijene udobnost te visoku razinu prostranosti i varijabilnosti.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu