Europska unija sada mijenja pravila. Nova Direktiva o vozačkim dozvolama uvodi mogućnost da vlasnici B kategorije upravljaju motornim kamperima najveće dopuštene mase do 4250 kilograma, a u kombinaciji s prikolicom ukupna dopuštena masa u određenim slučajevima može dosegnuti čak 5000 kilograma.

Ne otvarati

HZZO ima važno upozorenje za građane

No postoji važna kvaka – sama činjenica da danas imate B kategoriju neće automatski značiti da sutra smijete sjesti za upravljač kampera od četiri tone, piše tportal.

Kako proizlazi iz Direktive (EU) 2025/2205, za proširenje prava na teže kampere bit će potrebna dodatna obuka ili polaganje posebnog ispita, a država članica može zahtijevati i jedno i drugo. Novo pravo bit će posebno označeno na vozačkoj dozvoli europskim kodom 96.02.

Moderni kamperi posljednjih su godina postali puno veći i bogatije opremljeni. Kreveti, kupaonica, spremnici vode, kuhinja, plinske boce, tende, bicikli, prtljaga i nekoliko putnika vrlo brzo povećavaju masu, a elektrifikacija može dodati još stotine kilograma.

Tu nastaje problem koji mnogi kupci otkriju tek kada počnu ozbiljnije gledati veće modele. Kamper može izgledati poput nešto većeg kombija, ali ako njegova najveća dopuštena masa prijeđe 3500 kilograma, današnja standardna B kategorija više nije dovoljna.

Nova europska pravila upravo tu pomiču granicu, piše tportal.

Prema tekstu nove Direktive, nakon ispunjavanja dodatnih uvjeta vlasnik B kategorije moći će upravljati motornim kamperom čija najveća dopuštena masa prelazi 3500, ali ne prelazi 4250 kilograma. To je 750 kilograma više od standardnog ograničenja B kategorije.

Za svijet kampera tih 750 kilograma nije mala razlika. Može značiti mogućnost izbora većeg vozila, više opreme i, možda najvažnije, puno manji rizik da potpuno natovaren kamper prijeđe dopuštenu masu.

Hibridni pogon

Elektrifikacija bez punjača: kako MG Hybrid+ pojednostavljuje svakodnevnu vožnju

Premium oprema

Udobnost postaje sve važniji kriterij pri odabiru novog automobila