Vožnja od zapada do istoka grada podzemnom traje svega 15 minuta, a cijena jednodnevne karte je 30 kuna.
Danas točno u podne, podzemna željeznica pored tramvaja, vlakova i autobusa postaje još jedna perjanica zagrebačkog gradskog prijevoza.
10 je godina, naime, trajala tajna gradnja zagrebačke "podzemne" koja će u povezivati zapadni i istočni dio grada, a u promet će je pustiti Vesna Kusin, zamjenica gradonačelnika Bandića.
Danas točno u podne, podzemna željeznica pored tramvaja, vlakova i autobusa postaje još jedna perjanica zagrebačkog gradskog prijevoza.
10 je godina, naime, trajala tajna gradnja zagrebačke "podzemne" koja će u povezivati zapadni i istočni dio grada, a u promet će je pustiti Vesna Kusin, zamjenica gradonačelnika Bandića.
Svečano otvorenje biti će točno u podne na centralnoj stanici novog zagrebačkog metroa koja će, poput primjerice one londonske, dijeliti prostor sa glavnim kolodvorom.
Iako su neke studije predviđale da će nova podzemna povezivati Zagreb sa Samoborom, Velikom Goricom, Dugim Selom, Krapinom, Karlovcem i ostalim bližim gradovima, za sada ona vozi od Vrapča do Sesveta i ima 10 stanica.
Tako vožnja od zapada do istoka grada podzemnom traje svega 15 minuta, a cijena jednodnevne karte je 30 kuna.
Iako je projekt zagrebačke podzemne financirao je Grad Zagreb, neslužbeno doznajemo da su novčano itekako pripomogli strani i domaći investitori, dok je vrijednost gradnje ostala tajna.
Za kraj treba naglasiti da je danas 1. travanj, međunarodni dan zbijanja "podvala", tako da će zagrebački metro ipak pričekati neka bolja vremena!
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu