Kineski automobili uzimaju sve veći dio kolača na hrvatskom tržištu novih automobila, a trend rasta je jasan i bit će sve veći. Sve je više marki i modela kineskih proizvođača dostupnih na našem tržištu, a lider među njima je Geely koji je lani s 895 prodanih primjeraka bio na 18. mjestu najprodavanijih marki. Najtraženiji model Geelyja je urbani SUV Coolray, a vrlo dobro se prodaju i kompaktni SUV Cityray te najveći Starray, kojeg smo isprobali i to u snažnijoj 2,0 turbobenzinskoj varijanti s AWD pogonom na sva četiri kotača.

Robusni Starray s dužinom od 467 cm smjestio se između C-SUV i D-SUV segmenta, a po ponudi prostora u kabini bliži je D-SUV segmentu. Prvenstveno je to zbog izduženog međuosovinskog razmaka od 277,7 cm, koji uz širinu 190 cm donosi obilje prostora na stražnjoj klupi, dok je prtljažnik od 650 litara također među najvećima u segmentu. Starray karakterizira futuristički dizajn, kako izvana tako i u unutrašnjosti. Njegova dinamična karoserija, plutajući krov i široka silueta spajaju funkcionalnost s estetikom.

Geely je još od 2010. godine većinski vlasnik švedskog Volva, pa itekako koristi tehnološke značajke europskog premium proizvođača što je odličan spoj s naprednim kineskim multimedijskim sadržajem. Postavljen je na globalnu Geelyjevu CMA platformu koju koristi i Volvo za svoje modele. Starray je opremljen najnovijim tehnologijama, uključujući asistenciju za zadržavanje u prometnom traku, prilagodljivi tempomat i sustav automatskog kočenja u nuždi, sustav prepoznavanja prometnih znakova i upozorenje na poprečni promet straga.

U unutrašnjosti vozača okružuje potpuno digitalizirani kokpit, a u najprestižnijoj opremi GF+ opremljen je i ambijentalnom digitalnom trakom koja se proteže oko proteže čitavom masivnom armaturnom pločom i vratima koja se može podesiti tako da se pali i gasi u ritmu glazbe koja svira. Vrlo efektno i moderno.

Komandnom pločom dominira veliki središnji 13,2-inčni okomito postavljeni ekran osjetljiv na dodir kristalno čiste rezolucije koji omogućuje intuitivnu kontrolu svih funkcija automobila, a ispred vozača je digitalna LCD instrumentna ploča od 10,25 inča. Brz odabir funkcija i odlično korisničko iskustvo multimedije osigurava Qualcomm Snapdragon 8155 čip, koji omogućuje brzo procesiranje podataka. I zaista je do svih funkcija moguće brzo doći i sve funkcionira odlično, fluidnije nego kod mnogih razvikanijih marki automobila kojima Kinezi, pogotovo u segmentu multimedije, polako uzimaju mjeru.

Za razliku od većine kineskih automobila na našem tržištu koji u benzinskim varijantama dolaze s 1,5-litrenim turbobenzincem, s kojim u početnoj inačici sa 174 KS, Starray u ponudi ima i snažniji 2,0-litreni turbobenzinac sa 238 KS i 350 Nm okretnog momenta dostupnog od 1800 do 4500 o/min koji je pokretao i naš testni automobil.

Dolazi uz klasični 8-stupanjski automatski mjenjač (za razliku od 1,5 varijante koja dolazi uz 7-stupanjski DCT) i AWD pogon na sva četiri kotača, što je još jedan raritet kod kineskih benzinskih modela. I već pri prvim kilometrima za upravljačem Starraya 2,0 osjeti se da “lakše diše”, bez obzira što je i 1,5-litreni benzinac sasvim solidan i zadovoljit će većinu kupaca u njihovim svakodnevnim potrebama.

Snažniji benzinac do stotke dolazi za 8,2 s, a maksimalna brzina jest 215 km/h. U vožnji je u svim režimima startan i poletan te se odlično slaže s automatskim mjenjačem i sve funkcionira glatko i ugodno. Ne nudi mogućnost manualnog biranja stupnjeva prijenosa, no vozač na izbor ima modove vožnje pa je tako u sportskom načinu vožnje proračunat za dinamičnu vožnju. Potrošnja je nešto veća od usporedivih benzinaca europskih proizvođača i na testu nam se kretala između 9 i 10 l/100 km, no treba uzeti u obzir da se radi o prilično velikom automobilu s gotovo 240 konja.

INOVACIJA

Ovo smo oduvijek željeli: Zubarska stolica koja pruža vrhunsko wellness iskustvo   

Visoka razina logističke zrelosti

Logistika kao motor rasta: konkurentska prednost danas se gradi u lancu opskrbe

Top oprema GF+ donosi zaista premium osjećaj u kabini i između ostalog uključuje dvobojnu karoseriju (Black Edition paket) koji donosi brojne dijelove vanjštine i unutrašnjosti u crnoj, uglavnom piano black boji, 20″ aluminijske naplatke, perforirana grijana i ventilirana sjedala presvučena umjetnom kožom koja su električno podesiva, premium Infinity zvučni sustav, prednje i stražnje senzore te kamere za pogled od 360 stupnjeva oko vozila, adaptivni tempomat, električno otvaranje i zatvaranje prtljažnika, panoramski krovni otvor, head-up zaslon, LED prednja svjetla s automatskom kontrolom dugih svjetala, Bluetooth audio streaming i Apple Car play (no ne i Android Auto, koji se uskoro očekuje).

Cijena je uz popust 42.990 eura, a Starray se trenutačno, također uz popust može kupiti uz 1,5-litreni benzinac sa 174 KS i početnu ali već solidnu opremu GK za 30.990 eura.