Zračna luka Zagreb zabilježila je treći uzastopni mjesečni pad broja putnika; u rujnu je promet pao za 3,3 posto, čime se nastavlja usporavanje započeto u srpnju.

Tijekom tog mjeseca kroz zračnu luku prošlo je 455.530 putnika, dok se stopa rasta za prvih devet mjeseci godine smanjila na svega 1,1 posto. Najnovije informacije dolaze u vrijeme kada Croatia Airlines smanjuje kapacitete tijekom procesa obnove svoje flote.

Pad i u listopadu

Očekuje se da će broj putnika u zračnoj luci ponovno pasti u listopadu, nakon čega slijedi postupni oporavak u studenome, dok bi prosinac, prema procjenama, trebao ostati na razini prošlogodišnjih brojki, piše Ex-Yu Aviation News.

Zračna luka Zagreb ove je godine privukla znatno manje novih linija. Dosad su u 2026. godini osigurane četiri nove linije, uključujući one prema Varšavi (Modlin), Tel Avivu i Pekingu (putem Bukurešta). Za usporedbu, u 2025. godini uvedeno je šest novih linija, a u 2024. godini deset.

Tijekom 2026. godine zračna luka je također izgubila četiri linije, od kojih je tri održavao Croatia Airlines. Na usporavanje rasta utjecalo je nekoliko čimbenika: rast cijena goriva, zbog čega su zračni prijevoznici oprezniji pri uvođenju novih linija, zatim zastoj u širenju mreže Croatia Airlinesa te povećanje gotovo svih osnovnih pristojbi i naknada Zračne luke Zagreb.

Zračna luka Zagreb nastoji se vratiti snažnijem rastu te je pokrenula novi sustav poticaja, za koji se zračni prijevoznici mogu prijaviti do 31. prosinca. Novi model znatno snižava prag za ostvarivanje poticaja u usporedbi s prethodnim sustavom – u kojem je Ryanair bio jedini korisnik, a od prijevoznika se tražilo ostvarivanje najmanje 35 tisuća putnika godišnje.

Očekuje se da će ova promjena učiniti sustav pristupačnijim, osobito za manja tržišta i zračne prijevoznike koji razmatraju uvođenje linija s manjim brojem putnika. Još jedna ključna razlika odnosi se na trajanje i fleksibilnost programa.

Pregovori s Wizz Airom

Prethodni model bio je osmišljen za razdoblje od pet godina, dok je novi ograničen na četiri godine, ali uvodi mehanizme kojima se nagrađuju bolji rezultati u početnoj fazi.

mikro poduzetnici

Velike promjene ne donose samo veliki sustavi

pametno rješenje

Monri Payments prvi u regiji trgovcima omogućuje Click to Pay rješenje u suradnji s Mastercardom

Prijevoznici koji već u prvim godinama premaše brojku od sto ili 150 tisuća putnika mogu osigurati nastavak korištenja poticaja, bez obveze ispunjavanja godišnjih pragova. U sklopu svog novog modela poticaja za rast, Zračna luka Zagreb s popisa prihvatljivih odredišta isključuje određene destinacije, budući da se one smatraju ili dovoljno razvijenima ili strateški manje važnima u okviru ovog programa.

Unatoč interesu za Zagreb, zrakoplovna tvrtka Wizz Air u srpnju je objavila da troškovi povezani sa zračnom lukom i dalje predstavljaju glavnu prepreku za uspostavljanje baze u glavnom gradu Hrvatske. Ipak, nisu isključili mogućnost uvođenja letova za Zagreb te su potvrdili da su pregovori u tijeku.

Zračna luka Zagreb zaključila je prošlu godinu s rekordnih gotovo 4,7 milijuna putnika, što je porast od 9,2 posto u odnosu na 2024. godinu. Na temelju trenutačno prijavljenih kapaciteta na redovnim linijama, očekuje se da će Zračna luka Zagreb u studenome zabilježiti ukupni porast kapaciteta od 1,8 posto.

Tome najviše pridonosi Ryanair, koji će ponuditi nešto više od 17 tisuća dodatnih sjedala, kao i nova linija Air Chine te povećanje kapaciteta kompanija Austrian Airlines, KLM i Air Serbia.Za prosinac se trenutačno predviđa stagnacija, uz oko 100 sjedala manje nego u istom mjesecu prošle godine. Smanjenje kapaciteta kod Croatia Airlinesa, Lufthanse i Qatar Airwaysa glavni su čimbenici koji negativno utječu na rast tijekom posljednjeg mjeseca u godini.