Još nije pala kocka na ime novog direktora remontnog brodogradilišta Viktor Lenac, čiji se izlazak iz stečaja približava, no u tijeku su intezivne konzultacije o izboru budućeg direktora ‘Lenca’. Kako će većinski vlasnici “Lenca” postati pulski Uljanik i zadarska Tankerska plovidba u jednakim omjerima, uprave ovih kompanija odlučuju o novom menadžmentu. Direktor Tankerske plovidbe Ivo Mustać slaže se kako je u slučaju “Lenca” logično da o izboru novog vodstva arbitrira njihov partner, Uljanik, odnosno njegovo čelništvo jer su i sami u brodograditeljskom poslu. U igri za budućeg direktora “Viktora Lenca” više je osoba iz brodograđevnih krugova. Razmatra se kadar iz samog Uljanika, no u igri su i neki “vanjski” stručnjaci, potvrđuje naš izvor, koji ne rade u Uljaniku, no veoma im je dobro poznata Lenčeva situacija, kao i poslovna konjugacija riječkog brodograđevnog bazena. Doznajemo i da unutar “Lenca”, u vodstvu, vlada nervoza jer svaki novi vlasnik mijenja i vodeće ljude tvrtke. Konačno glasanje o stečajnom planu skupštine vjerovnika trebalo bi biti održano 1. ožujka. Ako stečajni plan podrži većina vjerovnika, za što već postoji brojčani konsezus (iako se dio vjerovnika protivi stečajnom planu), matematički gledano, plan ima podrušku većine pa se očekuje i njegovo usvajanje. Očekuje se i da Ministarstvo financija uskoro priredi tekst ugovora o preuzimanju njihovih potraživanja u ‘Lencu’ za Tankersku plovidbu, čime bi Tankerska uz ekstra ulaganje u Dok 11 izjednačila svoj s Uljanikovim udjelom u vlasništvu “Lenca”. Cilj je da Uljanik i Tankerska posjeduju ukupno 60 posto Lenca u jednakim omjerima. Mustać naglašava kako bi Lenac samo od godišnjeg remonta flote Tankerske plovidbe mogao uprihoditi 10 do 12 milijuna eura, što bi bio jedan od segmenata prihodovne strane bilance.