Rok za izradu programa restrukturirnja javnih poduzeća istekao je 1. srpnja. Iako su Vladi već trebali stići svi prijedlozi mjera koje su dobile zeleno svjetlo na nadzornim odborima i skupštinama kompanija, gotovo svi kasne jer očekuju konačne odluke resornih ministarstava.

Hrvatska elektroprivreda je iznimka. Hrvatska elektroprivreda je sve obavila u postavljenom roku, njegov program Vlada je dobila, a Uprava Hrvatske elektroprivrede kreće u vruće i teške razgovore sa sindikatima. Cilj je, kako neslužbeno doznajemo, uvjeriti sindikate u nužnost prilagodbe tog javnog poduzeća tržišnim promjenama. Uz kadrovsko restrukturiranje u Hrvatskoj elektroprivredi kane unaprijediti poslovne procese unutar tvrtki i između njih. Cilj im je zadržati konkurentnost, za milijardu kuna smanjiti trošak nabave u četiri godine, te povećati efikasnost u provedbi investicijskih projekata jer bi Hrvatska elektroprivreda u četiri godine investirala 19 milijardi kuna. I to u distribucijsku i prijenosnu mrežu, revitalizaciju postojećih elektrana, a pritom najviše u hidroelektrane koje bi dale novih 155 MW struje, te u male hidroelektrane. Programi restrukturiranja Hrvatskih autocesta i Autoceste Rijeka-Zagreb u završnoj su fazi izrade, potvrđuju obje tvrtke. U Hrvatskim autocestama kažu da će sve biti poznato krajem tjedna, po završetku koordinacije s Ministarstvom prometa. Iz Autoceste Rijeka-Zagreb, pak, iznose da će tek početkom ovog tjedna Vladi prezentirati plan zajedničkog izdvajanja održavanja i naplate cestarine Autoceste Rijeka-Zagreb i Hrvatskih autocesta u jednu zajedničku tvrtku. U ARZ-u tvrde i da je ranije postavljeni “rok od 1. srpnja neznatno pomaknut uslijed obveza premijera i ostalih članova Vlade”, iako ta informacija nije službeno objavljena. Zasad nije poznato, već ostaje u domeni spekulacija, koliko će točno ljudi u pojedinim tvrtkama biti proglašeno viškom, kao i u kojem roku će se taj proces uspjeti završiti.