Autor: © Portal croenergo.eu (T.M.) / ENERGO MEDIA SERVIS

U cilju ostvarenja održivog razvoja u sektoru prometa, Europska unija donijela je niz mjera s ciljem smanjenja emisija CO2.

Na području energetskog sektora EU ima za cilj povećati udio iz obnovljivih izvora za 20%, energetsku učinkovitost za 20% i smanjiti emisiju stakleničkih plinova za 20%.

Osnovni cilj Direktive o promicanju čistih i energetski efikasnih cestovnih vozila 2009/33/EC je: poticati tržište na upotrebu čistih i energetski učinkovitih vozila za cestovni promet; obvezati se na standardizaciju vozila i infrastrukture; raznim poticajnim mjerama osigurati potrebnu razinu potražnje u cilju smanjenja proizvodne cijene vozila itd.

Regulativom (EC) 443/2009 je postavljena granična dopuštena vrijednost emisije CO2. Emisije novih vozila ne smiju biti veće od 130 g/km CO2 do 2015. godine odnosno 95 g/km CO2 do 2020. godine (prosječne emisije vozila u 2008. za EU15 (nafta i benzin) su iznosile između 150-160 g/km CO2). Ukoliko proizvođači vozila ne zadovolje granice plaćaju premiju za emisije za svako registrirano vozilo, i to 5€ za prvi g/km iznad dopuštene granice, 15€ za drugi, 25€ za treći i 95€ za svaki slijedeći g/km CO2.

Europska Komisija donijela je i Strategiju za uvođenje čistih i energetski učinkovitih vozila (COM 2010/186) (engl. European Strategy on clean and energy efficient vehicle). Vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem će dominirati cestovnim prometom sve dok ih u budućnosti ne zamijene vozila s alternativnim gorivima (električna energija, vodik, bioplin, tekuća biogoriva i sl.). Kako bi električna vozila uistinu bila "čista", potrebno ih je puniti električnom energijom iz obnovljivih izvora energije.

Direktiva 2009/28/EC o promicanju upotrebe energije iz obnovljivih izvora, definira obvezne nacionalne ciljeve za svaku članicu EU i mjere za korištenje obnovljivih izvora u neposrednoj potrošnji električne energije. U članku 3. st. 4. sve članice EU obvezuju osigurati udio energije iz obnovljivih izvora u svim oblicima prijevoza u iznosu od najmanje 10% ukupne potrošnje energije u prijevozu do 2020. godine.

Hrvatska energetska strategija u sektoru prometa predviđa: propisivanje strožih standarda za vozila, poticanje projekata čistijeg prometa, poticati primjenu vozila čija dopuštena vrijednost emisije CO2 za putnička vozila ne prelazi 130 g CO2 / km do 2015. i smanjenje emisije CO2 za 80-95% do 2050. godine.

strateško pitanje

Banke ulažu milijarde u ovo i to nema veze s novcem koji posuđuju

INOVACIJA

Hrvatska zubarska stolica koja redefinira dentalnu industriju

Među mjerama navedenim u Strategiji energetskog razvoja Republike Hrvatske, poglavlju 4.2.2., navodi se obveza promocije i poticanja primjene, između ostalih i električnih vozila. Vlada Republike Hrvatske je 29. rujna 2011. objavila dokument s naslovom "Strateške odrednice za razvoj zelenog gospodarstva – ZELENI RAZVOJ HRVATSKE" kojim se želi dati poticaj proizvodnji i investicijskom ciklusu utemeljenom na programima i zahtjevima zaštite okoliša, a sve u skladu sa svjetskim trendovima prelaska na održivo gospodarstvo uz poseban naglasak na zaštitu okoliša, energetsku učinkovitost i obnovljive izvore energije. 

Sukladno navedenom dokumentu koje je izradilo Ministarstva zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva, elektromobilnost je predstavljena kao jedan od najučinkovitijih i ekološki najprihvatljivijih individualnih prometnih oblika uz preduvjet da se električna vozila napajaju električnom energijom proizvedenom iz obnovljivih izvora energije (sunce, vjetar i sl.). Izvornu vijest pročitajte ovdje.