Gotovo deset godina nakon što je ukinuta željeznička pruga Sarajevo – Zagreb mogla bi biti ponovno uspostavljena. Vlak koji je zaustavljen 2016. zbog zastarjelih garnitura i sporog putovanja sada se razmatra u novim okolnostima, a plan uključuje rutu preko Banje Luke i Novog Grada. Informaciju je potvrdio direktor Željeznica Federacije BiH Mirza Hadžibegić, koji je izjavio da je formirano zajedničko tijelo BiH i Hrvatske s ciljem rješavanja administrativnih prepreka, posebno na graničnim prijelazima.

Iz HŽ Putničkog prijevoza su u međuvremenu potvrdili kako od 27. lipnja ponovno voze vlakovi na relaciji Sarajevo – Ploče – Sarajevo. Vlakovi će voziti petkom, subotom i nedjeljom do 31. kolovoza 2025. godine. Dok se razmatra rekonstrukcija pruge Sarajevo – Zagreb, ostatak putničke željezničke mreže u BiH ostaje u devastirajućem stanju i gotovo da ne postoji. Željeznička pruga Sarajevo – Mostar – Čapljina, sa sezonskim produženjem do Ploča, jedina je koja nudi redovitu, djelomično moderniziranu uslugu. Međutim, i ta je pruga privremeno obustavljena krajem 2024. zbog lošeg vremena, a obnovljena je tek u veljači 2025.

Željeznički sustav Bosne i Hercegovine održava se isključivo teretnim prometom – i to uz velike poteškoće. Godišnje se preveze oko četiri milijuna tona tereta, ali to je daleko od kapaciteta koji su željeznice nekada imale. Europska unija već godinama ulaže sredstva u obnovu željeznica u BIH. Pruga Sarajevo – Ploče već je rekonstruirana, a planirana je i obnova dionice Šamac – Rječica vrijedna 86 milijuna eura. Dodatnih 165 milijuna predviđeno je kroz kredite Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Europske investicijske banke (EIB). Ministar komunikacija i prometa BIH Edin Forto također je najavio ulaganja od 500 milijuna eura za obnovu željezničke pruge Doboj – Tuzla – Zvornik, uključujući most na rijeci Tari. Završetak se očekuje do 2030. godine.