Hrvatske željeznice (HŽ) u suradnji sa Slovenskim železnicama, Željeznicama Republike Srpske, Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine te Železnicama Srbije, osnivaju tvrtku čiji je glavni cilj povećati obujam i kvalitetu teretnog prometa na X. transeuropskom koridoru.

Tvrtka će početi s radom najesen, a prvi projekt pod imenom Jana, redovni prijevoz tereta od Lyona do Istanbula, već je dogovoren. Koridor X. je jedna od najvažnijih europskih prometnih trasa koja preko Ljubljane, Zagreba i Beograda povezuje zapadnu Europu s Turskom, a u njega se u 10-ak godina mora uložiti oko 20 milijardi eura. Pregovori za osnivanje zajedničke tvrtke trajali su 10 godina. “Prvi sporazum potpisan je tek u svibnju ove godine u Opatiji, a ministarskim sastankom koji je prošlog vikenda održan u Kranju, Vlade Hrvatske, Slovenije i Srbije dale su zeleno svjetlo za osnivanje tvrtke čije će sjedište biti u Ljubljani”, objašnjava Zlatko Rogožar, predsjednik Uprave HŽ Carga. Interes domaćeg željezničkog operatera, kaže Rogožar, za regulacijom prometa i zajedničkim nastupom na tržištu je ogroman jer HŽ samo putem te trase ostvaruje između 65 i 68 posto ukupnog teretnog prometa. Osim što će zajednička tvrtka skratiti posao dogovora prijevoza tereta na maksimalno 24 sata, te povećati obujam i kvalitetu prijevoza, ova suradnja rezultirat će utvrđivanjem jedinstvene cijene, što će doprinijeti pozicioniranju HŽ Carga uoči liberalizacije tržišta željezničkih usluga 2012. godine. Hrvatska strana već je započela sa investicijama za obnovu pruge na trasi, a u planu su i nabavke novih lokomotiva te teretnih vagona. Natječaji se pripremaju, kao i dio kreditnih linija. Sve to stajat će minimalno desetak milijardi eura. Glavni zadatak Srpskih železnica je elektrificirati dionicu od Niša do Dimitrovgrada na granici s Bugarskom.