Nakon što je prekinut protok nafte kroz Družbu, za što Mađarska izravno optužuje ukrajinskog predsjednika Volodimira Zelenskog, mađarska naftna i plinska kompanija MOL objavila je da Mađarska i Slovačka imaju strateških rezervi za oko tri mjeseca.

“Obje zemlje imaju dovoljne rezerve sirove nafte za oko 90 dana u skladu s pravilima EU”, precizirano je u izjavi koju prenosi “Sputnik”.

Aktivirane rezerve

Navodi se da isporuke goriva iz MOL-ovih rafinerija u Mađarskoj i Slovačkoj trenutačno teku nesmetano, tržište se opskrbljuje bez prekida, a MOL nastavlja s uobičajenim poslovanjem. Tvrtka ističe da se isporuke nafte u rafinerije tvrtke morem preko Hrvatske očekuju početkom ožujka.

“Zbog duljeg tranzitnog vremena povezanog s pomorskim prijevozom, ova ruta opskrbe postupno se uspostavlja: očekuje se da će prve pošiljke stići u luku Omišalj u Hrvatskoj početkom ožujka, odakle će nafta biti isporučena u rafinerije MOL Grupe u roku od dodatnih pet do 12 dana”, priopćila je tvrtka.

Dodaje se da je tvrtka MOL zatražila od mađarskog Ministarstva energetike da iskoristi svoje strateške rezerve nafte nakon prekida isporuka naftovodom Družba 27. siječnja. U izjavi se napominje da bi Mađarska mogla biti prisiljena povući 250 tisuća tona sirove nafte iz svojih strateških rezervi ako se isporuke naftovodom Družba ne nastave u narednim danima.

Ranije je agencija Reuters, pozivajući se na ukrajinsko Ministarstvo vanjskih poslova, objavila da je tranzit ruske nafte u istočnu Europu putem ukrajinskog dijela naftovoda Družba obustavljen 27. siječnja. Kako je objavio mađarski portal “Mandiner”, ukrajinske vlasti ne nastavljaju tranzit nafte, navodeći kao razlog oštećenje naftovoda krajem siječnja. Mađarski ministar vanjskih poslova Peter Szijjártó istaknuo je da Kijev to čini iz izmišljenih političkih razloga jer nema tehničkih razloga. Slovački premijer Robert Fico izjavio je nakon obustave isporuka naftovodom Družba da je nafta postala predmet ucjene zbog mađarskog protivljenja članstvu Ukrajine u Europskoj uniji.

Janaf i MOL, podsjetimo, već mjesecima pregovaraju o novom ugovoru. Kako smo pisali neposredno prije kraja prošle godine, konačno su se s mrtve točke pomaknuli odnosi te dvije kompanije i prvi je put mađarska strana izrazila interes za veću količinu transporta nafte nego što je to dosad bio slučaj.

Ključna tema sastanka, na kojem je Janaf predstavljao član Uprave Vladislav Veselica, bila je mogućnost znatnog povećanja količina nafte koje bi se u budućnosti transportirale Janafovim naftovodnim sustavom do MOL-ovih rafinerija u Mađarskoj i Slovačkoj. Prvi put otvoreno se razgovaralo o potencijalnim količinama i do 11 milijuna tona godišnje, što je višestruko povećanje u odnosu na trenutačno ugovorene količine od oko dva milijuna tona godišnje.

Amadria Park Šibenik

Danci otkrili formulu za odlične poslovne ideje

Bez stresa

Predstavljamo najbolje digitalno rješenje za inventuru bez stresa

Promjene enrgotokova

Prema planovima i političkim odlukama na razini Europske unije, od 2028. godine države članice trebale bi u potpunosti prestati koristiti fosilna goriva podrijetlom iz Ruske Federacije. U tom kontekstu dolazi do znatnih promjena postojećih energetskih tokova u srednjoj Europi, a Janaf se sve jasnije pozicionira kao pouzdan, tehnički provjeren i geopolitički stabilan alternativni pravac opskrbe.

Kao što je poznato, Janaf je tehnički sposoban zaključiti ugovore na znatno višim razinama transporta od dosadašnjih te će tu spremnost, kako doznajemo, i formalno istaknuti u nastavku pregovora s MOL Grupom.

U konačnici, mogućnost transporta tolike količine sirove nafte već je i prije potvrđena nakon nekoliko uspješnih testiranja maksimalnog kapaciteta Janafa. Mađari su te pokazatelje uporno osporavali jer im je ekonomski interes i dalje putem cijevnog sustava Družbe uvoziti rusku naftu po dampinškim cijenama, paralelno vršeći pritisak na Janafovu cjenovnu politiku.