Nakon što je 2007. završila rekordnim prihodima i profitom uprava druge europske aviokopanije Lufthanse prognozira povećanje prihoda i profita i za tekuću godinu na osnovi većeg broja letova i avioruta. Njemački je avioprijevoznik pritom ostvario i prognoze predsjednika uprave Wolfganga Mayrhubera zabilježivši 1,38 milijardi eura operativnog profita, a dionice Lufthanse u srijedu su na vrijednosti dodale 1,7 posto. Uprava Lufthanse, koja je član saveza avioprijevoznika Star Alliance, čiji je regionalni član i hrvatska Croatia Airlines, daljnji rast prihoda i profita prognozira i za 2009., optimistična da će moći nadoknaditi skupi kerozin. Odlične lanjske rezultate uprava Lufthanse pripisuje preuzimanju Swiss International Air Linesa koje je zaključila u ožujku 2005. te prodaji udjela u touroperateru Thomas Cook. Njemački avioprijevoznik broj jedan lanjski je profit udvostručio na rekordnih 1,66 milijardi eura te 22,4 milijardi eura prihoda. Prethodne godine profit i prihodi Lufthanse također su bili rekordni, a iznosili su 803 milijuna eura, odnosno 19,8 milijardi eura. Visoke troškove kerozina, koji je u sjeverozapadnoj Europi lanjske godine poskupio za više od 50 posto, predsjednik uprave Mayrhuber pokušava nadoknaditi povećanjem naknada za gorivo.

Nadalje, da bi bolje konkurirala većem rivalu, francusko-nizozemskom Air France-KLM-u, Lufthansa povećava kapacitete na dalekim rutama, dok je istovremeno karte za letove na kratke i srednje daleke rute nudi za 99 eura da bi konkurirala niskotarifnim rivalima Air Berlinu. Lufthansa, čija su glavna aviočvorišta Frankfurt i München lanjske je godine broj prevezenih putnika povećala za 5,6 posto, na ukupno 56,4 milijuna, zabilježivši 77-postotnu popunjenost sjedala. Uključujući diviziju Swiss International, čije je glavno čvorište u Zürichu, broj prevezenih putnika povećan je 18 posto, na 62,9 milijuna. Nadalje, da bi obnovila avioflotu i pripremila se za najavljenu ekspanziju, uprava Lufthanse naručuje nove zrakoplove, uključujući 15 Airbusovih A380. U upravi najavljuju povećanje kapaciteta sjedala za 5 posto na europskim rutama te “lagano” iznad toga na interkontinentalnim letovima. Lanjski je profit je povećao i rivalski Aer Lingus, što uprava drugog najvećeg irskog avioprijevoznika pripisuje povećanju kapaciteta uvođenjem novih zrakoplova te povećanjem prihoda. Profit je skočio na 105 milijuna eura, nakon 69,9 milijuna gubitka zabilježenog u 2006. Prihodi za 2007. su rasli 15 posto, na 1,28 milijardi eura. Nadalje, Lufthansin niskotarifni njemački rival Air Berlin lanjsku je godinu završio padom profita od 78 posto, što uprava pravda troškovima vezanima uz “odgođenu” integraciju čarter avioprijevoznika LTU. Profit Air Berlina potonuo je na 11 milijuna nakon 50,1 milijun eura koliko je iznosio u 2006. godini. Prihode je istovremeno povećao 61 posto, na 2,54 milijarde eura. Air Berlin je LTU kupio lanjskog ožujka da bi ponudu obogatio letovima na daleke rute. Air Berlin je u ponudu uveo veći broj avioruta i češće letove da bi konkurirao irskom rivalu Ryanairu i britanskom EasyJetu, dvama najvećim europskim diskontnim avioprjevoznicima.

Aviokompanije pod istragom zbog fiksiranja cijena

Istragom koju je Europska komisija započela u utorak pokušat će se utvrditi jesu li neke internacionalne aviokompanije, primjerice Alitalia, Lufthansa i Air France i francuska divizija Air France-KLM-a, sudjelovale u dogovaranju cijena na rutama između Europe i Japana. Iz uprava tri spomenute aviokompanije potvrdili su početak istrage u poslovnim prostorijama istaknuvši pritom da potpunosti surađuju s istražiteljima. Istraga je u početnoj fazi i ne implicira da su kompanije automatski bile uključene u nezakonitu praksu. “EK smatra da su putničke aviokompanije, uključujući i Lufthansu, u Europi i Japanu sudjelovale u nezakonitom dogovaranju cijena u avioprometu između EU i Japana”, navodi se u priopćenju Lufthanse.