Cijene Eurosupera 95 i Eurodizela su od danas prosječno više za 17 lipa, odnosno prosječno oko 8,40 kuna za litru Eurosupera 95 i 7,60 kuna za Eurodizel. Iako su tecijene niže nego zadnje četiri godine , gorivo bi moglo biti i jeftinije da trgovci nisu odlučili iskoristiti niže cijene nafte da povećaju svoju zaradu.

Kad bi trgovci imali stare marže od 66 lipa po litri, cijena eurosupera još jučer ne bi prosječno iznosila 8,24 kune, nego 7,88 kuna, a cijena dizela bi bila 6,92 kune umjesto 7,42 kune, kaže izračun portala cijenegoriva.info. Kako je to moguće? U cijeni litre goriva tri su osnovne komponente: nabavna cijena, sva davanja državi i marža koja ostaje trgovcu.

Potrošač gleda samo ukupnu cijenu koja pada zbog jeftine nafte. Međutim, podaci koje je 24sata dobio od Ministarstva gospodarstva pokazuju da je liberalizacija tržišta u kojem država više ne određuje zaradu trgovaca iskorištena za “podebljavanje” zarade svih koji prodaju gorivo.

Do sredine veljače 2014. godine zarada im je bila ograničena na 66 lipa po litri i benzina i dizela. I tada tvrtke nisu propadale. Međutim, kako nam je odgovorilo Ministarstvo, odmah nakon liberalizacije marže su porasle na 76 lipa. I nastavile su rasti unatoč padu cijene goriva koje traje već više od godinu dana. To konkretno znači da trgovci zarađuju više unatoč niskim cijenama. Potrošači pokrivaju i njihov profit i visoka davanja državi kroz trošarine i PDV.

Ministarstvo gospodarstva kaže da prosječna premija u litri eurosupera 95 danas iznosi 95 lipa, a za eurodizel 1,15 kuna. Prosječna cijena eurosupera 95 je ove godine 8,45 kuna, a dizela 7,38 kuna. Primjerice, 2014. godine je prosjek cijena bio 10,50 kuna za eurosuper 95 i 9,90 kuna za dizel, a marže su bile niže. Radi se o prosjeku, a svaki tjedan i zavisno od trgovca te marže imaju oscilacije. Dakle, u prosjeku, trgovac je ove i prošle godine zarađivao 50 lipa više za svaku prodanu litru eurodizela i 30 lipa više za svaku litru benzina nego što je zarađivao do veljače 2014. godine.

Cijeli članak pročitajte ovdje.