Europska komisija danas bi trebala predstaviti svoj plan kojim će od proizvođača automobila zatražiti 18-postotno smanjenje emisija stakleničkih plinova iz novih automobila do 2012. godine. Cilj Komisije bit će opće smanjenje emisija iz automobila na 120 grama po kilometru do 2012. u odnosu na aktualnu razinu od oko 161 gram po kilometru. To se može postići ako se poboljšani standardi proizvođača dopune upotrebom biogoriva i ostalih sličnih tehnologija. Detalji plana trebali bi biti predstavljeni danas nakon odgode od dva tjedna, do koje je došlo zbog međusobne podjele unutar same Komisije. Naime, povjerenik za okoliš Grk Stavros Dimas želio je da se proizvođače automobila prisili na smanjenje od 25 posto, čemu se oštro usprotivio povjerenik za industriju Nijemac Günther Verheugen i predstavnici njemačke autoindustrije. Oni tvrde da bi zbog Dimasovih zahtjeva cijena jednog novog automobila bila veća za 2500 eura (18.500) kuna. Europska automobilska industrija smatra da su kupci vozila do sada pokazali mali interes za kupnju automobila s manjim motorima i nižim emisijama stakleničkih plinova. Oni drže kako postoje i učinkovitiji načini smanjenja emisija od uvođenja skupih novih tehnologija poput mijenjanja navika vozača te smanjenja prometnih gužvi. Aat Peterse iz ekološke udruge Prijevoz i okoliš kaže kako nema opravdanja za napuštanje cilja od 120 grama po kilometru zato što su proizvođači automobila znali za nj već deset godina. “Nisu uspjeli postići zadani cilj i sada nema smisla da ih se samo tako pusti na miru”, dodao je. Upravo je prijevoz jedini sektor u Europi u kojemu se u posljednjih 15-ak godina dogodilo dramatično povećanje emisija stakleničkih plinova. Autoindustrija postigla je znatan napredak u povećanju učinkovitosti motora, no također je došlo do povećanja snage, veličine i težine automobila. Posljedica je da su emisije C02 pale za samo 23 grama po kilometru od 1995. godine kada je prosječna razina bila 185 grama po kilometru.