Pa bumo imali ili najboja brodagradilista na svijdetu, ili nas ne bu bil, ak ne na ovoj Planeti. a onda ni …dal…

A bolja su kad netko voli što radi….

državnoprivatno privatno vlasništvo.
brodogradilišta su prevelika da budu privatizirana.
uostalom i FINA je i dijelom državna a dijelom samostalno društvo sa 5500 zaposlenika.
Samo čekam kad će se početi natjecati na tržištu Eu za poslove.
sviđa mi se to —državnoprivatno.
Uostalom, bit će kako premijer odluči.
Kapu mu skidam za ovo s INA-om. Samo da dohvati brodogradilišta kako zna. Dosta je provizija pri sklapanju ugovora, nabavne robe, instrumenata, dealova , kapara i upošljavanja preko veze.

i to još u najnepovoljnije vrijeme, a brodovi notorno vezani rokom isporuke na dan kad je dolar kritično nizak.
pa odustanci od već sklopljenih ugovora, ne znamo staviti u anexe ugovora mjere osiguranja s valjanim međ. klauzulama garancija…
zar je važnije staviti milion dva eur mita u džep od profita mjerenog u milijardama?
vjerujte da nije. mogu svi na funkcijama u brodogradnji jako dobro zaraditi ako daju rezultate, ako dobro odrade svoj posao. ako mislite drugačije, vi spadate u ostatke naslijeđene komunističke baštine koja nam ne treba i koju otpisujemo.
Uostalom, koja to budale potenciraju vezanje sklapanja ugovora o gradnji broda za američki dolar?
Znamo raspon pada i rasta dolara u godini. Boli nas briga za običaje i proceduru.
Znamo da se može sklopiti ugovor o gradnji brodova izražen/vezan za swiss fr ili drugoj valuti.
počnimo gospodo misliti, govoriti i djelovati kompetitivno. da zaradimo nešto.
a ne musti s državnih jasli.
zahvaljujem

uh htio bih urediti zadnji post a nemoguće je.
ne sviđa mi se – upotrijebio sam riječ budala, grda je.
neka mi ne zamjeri tko.
pozz