Tu je greška bila u startu kada je bivša Sloboda prodana Luri, čiji se ‘eksperiment’ ulaska u tržište keksa i grickalica pokazao kao prava katastrofa. Više od pola radnika je dobilo otkaz, a tvrtka je počela kliziti od prosječno dobre prema lošoj i neprofitabilnoj.

Lura je nekorektno preuzimala tu tvrtku potplativši rukovodeće strukture da prvo smijene dotadašnju direktoricu, a zatim podijele radnike. Inače, u isto je vrijeme za Slobodu bio zainteresiran i Mepas, koji je prethodno preuzeo Saponiju i Koestlin, a kasnije i Marasku. Iako je tada bilo dvojbi oko toga tko bi bio bolji vlasnik, kasnije je postalo jasno da su radnici pogriješili, premda je većina u početku bila za to da ih preuzme upravo Grbešićev Mepas.

Uspoređivati Karolinu danas i predratnu Slobodu je potpuno suludo, počevši od broja radnika pa sve do opsega prodaje. Iako je nekom bilo smiješno prodavati ‘nesvrstanima’ keks i grickalice po vrlo niskim cijenama uz minimalnu zaradu, količine koje su se proizvodile i izvozile bile su, za današnje pojmove tog segmenta poslovanja u RH, zastrašujuće. Dakako, i tadašnje domaće tržište je bilo ogromno. Da slučajno danas toliko rade, vjerojatno bi bili među tvrtkama s najvećim prometom u prehrambenoj industriji, ali ŠBBKBB…

U svakom slučaju, velika šteta za uništavanje pozitivne tradicije i jedne od nekoliko tvrtki po kojima je Osijek bio prepoznatljiv u svijetu…

pa kako sada

sam si napisao da su radnici smijenili direktoricu i onda se podijelili. da im je bila bitna firma onda bi radili na tome da budu najbolji a posto im nije bilo bitno …… trazili ste… gledajte

Pa šta nam se to sad opet desilo u ovoj ekonomski sređenoj sredini?!
Karolina:
– firma sa 50% viška radnika raspodijeljenih po izmišljenim odjelima,
– tehnologija – prijeratna ( mislim na 2. svjetski rat ) – ljudi u današnje vrijeme ručno pakiraju kekse u ambalažu!!!,
– austrijanac je preplatio firmu i umjesto da uloži u modernizaciju izvlači lovu kroz druge svoje tvrtke po Europi (gore spomenuti Varenina bi tu imao šta za reć…)
– Karolina financira sva svoja izvozna tržišta, npr. kupac u HR plaća Moto – 17,99 dok je u BiH cijena – 13,99 kn, skijanje bosanaca u Austriji o trošku iste te Karoline zbog dobrih prodajnih rezultata na tržištu BiH…,
– brdo propalih projekata marketinga koji su nakrcali skladišta Karoline materijalom za pakiranje koji se nikada neće iskoristiti, interesantno da je taj materijal uredno naručen u količinama za 5 godina kako bi se, zamisli dobila najbolja cijena!!!
– austrijanac je instalirao svog -austrijskog logističara koji je preuzeo skladište i distribuciju. Niti jedna inventura od tada nije točna, a prijevoz palete robe po HR ( nebitno da li je odredište ZG ili Dubrovnik ) računa 250,00 kn pa iznos šlepera koji vozi 30 paleta izračunajte sami, a takvih na dan ima desetak.
I onda na kraju priće dolazi Atlantic koji istu tu Karolinu spašava!!! Kako da ne, zato je i kupio Drogu-Kolinsku kako bi razvijao proizvodnju u Sloveniji i Srbiji te kako bi njihovi radnici dobivali plaće, a ne oni u našoj Karolini!?

Kako je uopće moguće da uspješna hrvatska kompanija kupuje propale tvornice u našem susjedstvu i ulaže novce u modernizaciju, dok ludi Austrijanci kupuju u Hrvatskoj, ali eto ni centa uloga u modernizaciju? Možda zato jer su i ovi ušli u HR sa HYPO bankom pa se i tu opralo nešto love, a radnik u HR ionako nema nikakva prava pa nema veze ni šta će sa njime na kraju biti…