| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 44,83 | 30.801 | 687 | 43,70 | 45,20 | -1,34% |
Mogu se pojedinci igrati, i rušiti cijenu dionice, što i vidimo da se svakodnevno događa,
ali za njih imam lošu vijest, dionica svakim danom vrijedi sve više, i rast cijene dionice je
prije ili kasnije, neminovnost!
Ako pratite stanje na TPNG, možete vidjeti da je dosta fondova prodalo sve što je imalo TP-u.
Radi se sada već o nekoliko stotina milijuna kuna.
Pitanje: mislite li da će ti isti fondovi ostati u kešu ili…
Molio bi gospon mitika da navodi tocno i istinito jos velika tj ogromna razlika je u krizi 2009 i krizi 2022 sto smo 2010 godine imali recesiju i plus ogroman broj novogradnji na trzistu a danas imamo recesiju i orderbook nikad manji
Pomijesao si tu neke stvari.
.
Sv. Vlaho i Drzic jesu u bareboat charteru, ali ne ovako kako ti pises – to su brodovi koje je AP unajmila, a ne iznajmila. To nisu njihovi brodovi, oni su kod AP u najmu, odnosno tom bareboat charteru.
.
A sto se tice usporedbe danasnje situacije sa 200., naravno da nije usporedivo po pitanju orderbooka, ali to ni nije bila poanta mog posta – poanta je da ce brodovi uvijek nekog vraga prevoziti, pitanje je samo po kojim vozarinama. Kada se argument za ulaganje u neku dionicu na kraju svede na argument da “ljudi moraju jesti… i da ce brodovi i dalje prevoziti teret unatic recesiji…”, jao si ga nama.
Indija i Kina dobivaju jeftin comodites od Rusije a kako te dvije ekonomije cine 70 posto bulka ocekujem razuman rast Bdi a za berbotcharter prenosim vijest kako ga je uprava Atpl.a objavila na sluzbenim stranicama
Samo ti pokusavam pomoci, nema lose namjere.
.
Da, prenosis vijest o bareboat charteru, ali ne citas sta tamo pise. Ta dva broda AP ima vec nekoliko godina u najmu. U toj obavijesti su samo izvijestili da su produzili postojeci bareboat charter ugovor. Pogledaj FI, posebno revizorsko izvjesce, sve ti je tamo pojasnjeno.
Danas cijena ovdje još drži, a sutra na ex-dividend day kada brane popuste, moglo bi biti svega.
Naravno, osim ako BDI naglo krene rasti na 3000, kako kaže kolega snupy, onda je druga stvar.
ma šta je okrenulo u zeleno?……dobar dio dry bulk brodara i danas bilježi minuse…….jel stvarno mislite da nitko ne gleda i ne vidi to, plus futurese u crvenom danas……glavni indexi jesu danas u lijepom zelenilu ali brodari muku muče i svakih par dana su na novom dnu……dobar dio ih je,ako ne i večina na ovogodišnjem dnu a da se to preslika na atpl bila bi debelo ispod 350 kn…….žalosno, al tako je……istina da nije ni rasla kao neki vani ali dobar dio toga je i na potezima uprave a sad pada jel su skupo plačali dionice, vjerovatno završili i imaju dovoljno za podjelu dionica nagodinu a fino su nasapunali dasku naivcima koji su kupovali s njima na 440 +………
Gledajuci cijenu na burzi vise bi sada volio da su divku u dionama isplatili. Uh koliko se moglo lijepo kupiti. Nista, neka sada pokupuju i za buducnost, nista lova dijeli dione pa tko zeli prodati neka placa porez.
Znaci, prošlo je kako je i predviđeno, trezor je kupovao na ex-div.day, a sad će vozarine i ino brodari okrenuti prema gore, tako da bi brzo trebalo nazad iznad 400.
Atpl zarađuje finu lovu, izvještaj će to potvrditi. Ostalo svakome na volju. Dok zarađuju dobro je samo neka potraje, da je prije 2 god netko rekao da će vozarine biti ovakve svatko bi odmah potpisao. Dobra je cijena za nadokupiti do novog izvješća a onda opet malo čuđenja 📈
Na 380 kn tko je jamio, jamio je.
… “Glavni indeks pomorskog prijevoza Baltičke burze (.BADI) skočio je u utorak na najvišu razinu u više od dva mjeseca, potaknut rastom u segmentima plovila, posebno većih rtolova.
Ukupni indeks, koji uračunava stope za capesize, panamax i supramax brodove koji prevoze suhu rasutu robu, porastao je za 77 bodova ili 4,3% na 1.865 bodova, što je najveća vrijednost od 1. kolovoza.
Indeks capesize (.BACI) dobio je 203 boda, odnosno oko 10%, da bi također dostigao najvišu razinu u više od dva mjeseca od 2244 boda.
Prosječna dnevna zarada za capesize, koja obično prevozi 150.000 tona tereta kao što su željezna rudača i ugljen, (.BATCA) porasla je za 1.687 dolara na 18.611 dolara.
”Primjetne su više stope za capesize jer je u tijek Zlatnog tjedna u Kini, što obično dovodi do smanjenih ukupnih volumena spotova”, rekla je brokerska kuća Jefferies u dnevnoj bilješci.
Panamax indeks (.BPNI) porastao je za 28 bodova, odnosno oko 1,3 %, na 2.110 bodova, što je najveća vrijednost u gotovo tri tjedna.
Prosječna dnevna zarada za panamaxe, koja obično prevozi teret ugljena ili žitarice od oko 60.000 do 70.000 tona (.BPWT) porasla je za 246 dolara na 18.987 dolara.
Pacifički bazen ostao je znatno usporen, dok je atlantski bazen pokazao aktivnost popravljanja koja je poduprla više cijene za capesizes i dobru potražnju koja dolazi od žitarica za panamxes, rekao je Allied Shipbroking u tjednoj bilješci.
Žetva žitarica u Rusiji trebala bi rasti za oko 5 milijuna tona godišnje, nakon uključivanja četiriju ukrajinskih teritorija, rekao je ministar poljoprivrede Dmitry Patrushev.
Indeks supramax (.BSIS) porastao je 5 bodova na 1668 bodova.
Indeks suhog rasutog tereta raste iz mjeseca u mjesec nakon što je krajem kolovoza dotaknuo najnižu razinu u više od dvije godine usprotiv teškoj pozadini tržišta čelika, naglašava „tijesnu ravnotežu opskrbe brodovima, za koju očekujemo da će ostati tijesna tijekom sljedećih godina zbog strogih regulatornih propisa prijepone i niska knjiga narudžbe za novogradnje,” rekao je Jefferies” …
Izvor: Reuters
Od 424 do 426 kn plašitelj …čini se da još uvijek nije skupio dovoljno.
Capesize up ~2%
Panamax up ~1%
Skromno ali opet čovjeka veseli. Promjena imena operacije donosi malu dozu velikih očiju 😳😳 onda stabilizacija i opet 🚀
Koliko ja vidim, BPI je danas plus 4,5 %.