EN DE

Tvrtka Paulana i Bayer sklopili partnerski ugovor

Autor: Poslovni.hr
20. veljača 2008. u 06:30
Podijeli članak —

Tvornica počinje s radom krajem 2009. te će zapošljavati oko 500 djelatnika u dvije smjene

Hrvatska tvrtka Paulana d.d. iz Zagreba i švicarska tvrtka Bayer International Fribourg S.A. iz Fribourga sklopili su u ponedjeljak trogodišnji partnerski ugovor za razvoj poliuretanskih sistema za hladno lijevanje pjene. Paulana razvija ultralako sjedalo za motorna vozila koristeći se inovativnim tehnologijama i materijalima te vlastitim konstrukcijskim rješenjima. Uprava tvrtke se odlučila na suradnju s velikim svjetskim dobavljačima sirovina u pogledu razvoja sjedala te je sklopljen ugovor s BAYER-om koji razvija poliuretanski sistem namijenjen seriji sjedala Throne. Dogovorena suradnja obuhvaća podršku stručnjaka i inženjera iz Bayera u izboru i pripremi odgovarajućih poliuretanskih sistema, ispitivanjima u laboratorijima praćenjem i kontrolom procesa proizvodnje poliuretanskih odljevaka te transferom znanja i edukacijom osoblja u proizvodnji. Zajedničkim razvojem i primjenom najnovijih tehnoloških postignuća i spoznaja smanjuju se troškovi i vrijeme razvoja sjedala. Paulana daje ekskluzivnost isporuke sirovina poliuretana BAYER-u za planiranu proizvodnju sjedala kapaciteta milijun sjedala godišnje te mogućnosti prerade do 3000 tona sirovine godišnje. Tvornica počinje s radom krajem 2009. godine te će zapošljavati oko 500 djelatnika u dvije smjene. Tvrtka će isporučivati sjedala za prvu ugradnju proizvođačima vozila kao što su Volkswagen, Daimler, Fiat, Peugeot, Citroën, Renault i drugi. Inače, Tvrtka Paulana osnovana je 2005. godine sa sjedištem u Zagrebu, a osnovne djelatnosti su joj razvoj, design, proizvodnja i prodaja sjedala za automobilsku i zrakoplovnu industriju. Kako objašnjavaju u Paulani, inovativna i napredna patentirana tehnologija kod proizvodnje sjedala omogućuje da tvrtka proizvede sjedalo koje ima smanjenu ukupnu težinu do 60 posto u odnosu na konvencionalna sjedala. Smanjenjem ukupne težine sjedala povećava se ukupna nosivost vozila, smanjuje se težina, potrošnja goriva…
(pd)

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Hrvatska tvrtka Paulana d.d. iz Zagreba i švicarska tvrtka Bayer International Fribourg S.A. iz Fribourga sklopili su u ponedjeljak trogodišnji partnerski ugovor za razvoj poliuretanskih sistema za hladno lijevanje pjene. Paulana razvija ultralako sjedalo za motorna vozila koristeći se inovativnim tehnologijama i materijalima te vlastitim konstrukcijskim rješenjima. Uprava tvrtke se odlučila na suradnju s velikim svjetskim dobavljačima sirovina u pogledu razvoja sjedala te je sklopljen ugovor s BAYER-om koji razvija poliuretanski sistem namijenjen seriji sjedala Throne. Dogovorena suradnja obuhvaća podršku stručnjaka i inženjera iz Bayera u izboru i pripremi odgovarajućih poliuretanskih sistema, ispitivanjima u laboratorijima praćenjem i kontrolom procesa proizvodnje poliuretanskih odljevaka te transferom znanja i edukacijom osoblja u proizvodnji. Zajedničkim razvojem i primjenom najnovijih tehnoloških postignuća i spoznaja smanjuju se troškovi i vrijeme razvoja sjedala. Paulana daje ekskluzivnost isporuke sirovina poliuretana BAYER-u za planiranu proizvodnju sjedala kapaciteta milijun sjedala godišnje te mogućnosti prerade do 3000 tona sirovine godišnje. Tvornica počinje s radom krajem 2009. godine te će zapošljavati oko 500 djelatnika u dvije smjene. Tvrtka će isporučivati sjedala za prvu ugradnju proizvođačima vozila kao što su Volkswagen, Daimler, Fiat, Peugeot, Citroën, Renault i drugi. Inače, Tvrtka Paulana osnovana je 2005. godine sa sjedištem u Zagrebu, a osnovne djelatnosti su joj razvoj, design, proizvodnja i prodaja sjedala za automobilsku i zrakoplovnu industriju. Kako objašnjavaju u Paulani, inovativna i napredna patentirana tehnologija kod proizvodnje sjedala omogućuje da tvrtka proizvede sjedalo koje ima smanjenu ukupnu težinu do 60 posto u odnosu na konvencionalna sjedala. Smanjenjem ukupne težine sjedala povećava se ukupna nosivost vozila, smanjuje se težina, potrošnja goriva…
(pd)

Autor: Poslovni.hr
20. veljača 2008. u 06:30
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close