Austrijski Strabag i vlasti srpskog entiteta u Bosni i Hercegovini optužile su hrvatskog građevinskog gigant a IGH za kašnjenje radova na autocesti Banja Luka – Doboj. “Projektnu dokumentaciju za autocestu Banja Luka – Doboj IGH je dostavio s zakašnjenjem od mjesec dana. Obrazloženje koje je IGH dao Strabagu je da su željeli dati što detaljniji prikaz, kako ne bi bila potrebna dodatna pitanja”, kazala je za Poslovni dnevnik Radmila Kocić, glasnogovornica Ministarstva prometa i veza Republike Srpske. Kocić je pojasnila da je IGH želio da Strabag bude zadovoljan urađenim projektom, zašto im je bilo potrebno više vremena.

Velika konkurencija
Predsjednik Uprave IGH Jure Radić kazao je da nije upoznat s ovim optužbama. “Ako je to tako, onda treba vidjeti je li nam dokumentacija, i to potpuna, dostavljena na vrijeme i druge stvari vezane uz to” kazao je Radić.IGH je posao u Republici Srpskoj dobio u konkurenciji 21 tvrtke iz svijeta. Vrijednost izrade projekata ove dionice procijenjena je na dva milijuna eura. IGH se obvezao u izradi idejnog plana autoceste izvršiti sve istražne radove kao što su ispitivanje nosivosti tla za izgradnju više od sto budućih mostova. Radi se o dionici autoceste Banja Luka – Doboj dužine 71 kilometar i procjenjene vrijednosti od 489 milijuna eura. Izgradnju će financirati svjetske bankarske institucije. Autocesta Banja Luka – Doboj bit će najvažnija prometnica u Republici Srpskoj jer će se spajati s autocestom na koridoru Vc. Prema prethodnim najavama, svi imovinsko pravni poslovi na toj dionici trebali bi biti dovršeni do 30 lipnja kada bi Strabag počeo gradnju.

Otkup zemljišta
Iz Ministarstva prometa i veza RS navode da proces eksproprijacije ide dobro te da je pred završetkom. Strabag se obvezao osigurati i sredstva za otkup zemljišta u iznosu od 70 milijuna KM za tu dionicu i 500 milijuna za čitavu mrežu autocesta u Republici Srpskoj. Premijer Republike Srpske Milorad Dodik potpisao je krajem prošle godine ugovor o koncesiji na autoceste s predstavnicima Strabaga Rudolfom Krafom i Felixom Kozelekom. Ugovor o koncesiji na 30 godina definirao je način financiranja, projektiranje, gradnju, korištenje i održavanje autocesta u ukupnoj dužini od 430 kilometara. Ukupna investicija gradnje autoceste u Republici Srpskoj, predviđena financijskim planom Strabaga, iznosi 2,9 milijardi eura. Istovremeno, uz ugovor o koncesiji, potpisan je i protokol o početku gradnje autocesta. Njime je definiran početak gradnje prve dionice Banja Luka – Doboj koja dužinom od 71 kilometar prolazi kroz četiri općine. Zbog toga je i velika odgovornost na jedinicama lokalne samouprave da riješe imovinsko-pravne probleme na na svom području. Kroz Prnjavor će ići 33 kilometara, Laktaše više od 14 kilometara, Doboj 13 i Derventu 11 kilometara. Za izvođenje ove dionice treba napraviti 20 mostova i vijadukata dužine 4,3 kilometra i vrijednosti nešto manjoj od 500 milijuna eura. IGH je vrlo aktivan u regionalnoj cestogradnji te je i dio konzorcija koji će graditi autocestu u Crnoj Gori.

Vrijednost 12 milijuna eura

Smanjena birokracija
Kako bi ubrzala gradnju autocesta Vlada RS je unutar Ministarstva pravoduđa formirala dvije ekipe koje će biti zadužene isključivo za ekspropriraciju i rješavanje imovinsko-pravnih poslova.

Projektiranje većine dionica
IGH je dobio na natječaju u srpskom entitetu u Bosni i Hercegovini posao projektiranja šest od sedam dionica autoceste. Vrijednost posla je oko 12 milijuna eura.