SISAK – Na adresu Gradskog poglavarstva Siska stiglo je pismo namjere koje je napisao i potpisao sisački poduzetnik i financijer Miljenko Stuhne, vlasnik i direktor Slavijatransa. Predlaže spajanje dviju prijevozničkih tvrtki: Slavijatransa iz Petrinje i Autoprometa iz Siska u jednu.

Velika subvencija
“Uopće nije važno je li riječ o preuzimanju, kupnji ili povezivanju. Bitno je da surađujemo, da se bolje organiziramo i da se razvijamo. Smiješno je vidjeti kako dva autobusa, jedan Slavijatransov, drugi Autoprometov, koji održavaju iste autobusne linije, pretječu jedan drugoga otimajući se za putnike. Od toga koristi nema nitko, imamo samo štete”, ističe Stuhne, koji vodi tvrtku sa 170 ljudi. Ističe da mu je poznato da Grad iz proračuna subvencionira poslovanje Autprometa s gotovo deset milijuna kuna te da bi se taj novac mogao racionalnije iskoristiti za neke druge gradske potrebe ili projekte. U Gradskom poglavarstvu potvrdili su primitak pisma namjere. “Stuhneov je prijedlog zanimljiv i zaslužuje podrobnu analizu. Nismo još o tome odlučivali, ali nas raduje postojanje takvih inicijativa”, ističe Mile Stojić, savjetnik gradonačelnika za ekonomske poslove. “Autopromet nema teretni promet, održava komercijalne linije prema Zagrebu i drugim gradovim u okruženju te obavlja posao gradskog prijevoza, što je komunalna djelatnost. Sigurno će ulaskom Hrvatske u Europsku Uniju gradovi morati privatizirati komunalne poslove kao što je gradski prijevoz”, ističe savjetnik Stojić.

Dobra prigoda
Stojić kaže da je pismo namjere direktora Slavijatransa dobra prigoda da se što bolje pripremimo za takve mogućnosti.
S osamdesetak autobusa i tridesetak kamiona, koliko bi imala ujedinjena prijevoznička tvrtka, prijevoznici iz Siska i Petrinje postali bi važan regionalni prijevoznički igrač. Slavijatrans ima 33 kamiona i tridesetak autobusa, a Autopromet ima gotovo 50 autobusa, a dio voznog parka je obnovljen.

‘Ili rang-lista prijevoznika ili blokada’

PETRINJA – Tražimo da Ministarstvo prometa nakon što je objavilo kriterije i uvjete koji se boduju, a koje prijevoznici moraju ispuniti za dobivanje dozvola za međunarodni cestovni promet, objave i rang- listu osvojenih bodova, a ne samo podatke o prijevoznicima koji su dobili dozvole. U protivnom, imamo pravo sumnjati da su javno raspisani kriteriji i bodovanje tek zamazivanje očiju, a da se međunarodne dozvole dodjeljuju po nekim drugim kriterijima. Ako Ministarstvo ne objavi rang-listu, izvest ćemo vozila na ceste i pokazati da i mi znamo poduzeti radikalnije mjere za zaštitu svojih prava.
Rekli su to prije neki dan čelnici Slavijatransa na čelu s predsjednikom Uprave. Miljenko Stuhne istaknuo je da je Slavijatrans po poslovanju, kvaliteti vozila, ekološkim standardima, broju zaposlenih i tradiciji u prijevozu među desetak najboljih u Hrvatskoj. “Ali ni to nije bilo dovoljno da dobijemo CEMT dozvole. Dobili su ih i prijevoznici koji imaju manje zaposlenih nego mi kamiona, koji djeluju od jučer, imaju tri kamiona i slično, a nije ih dobila uspješna tvrtka, koja osim toga dolazi s područja od posebne skrbi”, rekao je Stuhne.