Isporukom posljednje dvije dizel-električne lokomotive Tvornica željezničkih vozila Gredelj prošlog je tjedna uspješno realizirala ugovor o isporuci osam lokomotiva tvrtki Arcelor Mittal Zenica iz Zenice koja je vlasnik nekadašnje zeničke željezare. Ugovor između tvrtki potpisan je u travnju 2007. godine. U Gredelju ističu da je u posljednje dvije lokomotive ugrađen procesor i upravljački sustav koji su u potpunosti sami razvili i proizveli, čime se danas može pohvaliti svega nekoliko europskih proizvođača lokomotiva.

Smanjenje troškova
Razvoj sustava započeo je prije 18 mjeseci zbog zahtjeva tržišta za povećanjem pouzdanosti i jednostavnosti vozila, uz istodobno sniženje troškova održavanja. Razvojem, proizvodnjom i ugradnjom procesora ti su zahtjevi ispunjeni, kažu u Gredelju, jer su svi kontrolni, upravljački i sigurnosni sustavi vozila kombinirani u jednom uređaju. Poboljšana je izvedba lokomotive, povećana je pouzdanost, a troškovi i vrijeme održavanja su smanjeni. Posljednje dvije lokomotive zapravo su remotorizirane i modernizirane lokomotive 642 nastale od nekadašnje lokomotive JŽ 642 (HŽ 2 041). U njih je ugrađen novi dizelski motor, upravljački i električni sustav, modificiran je glavni pogon i izveden novi rashladni sustav. Izvedba lokomotive je u potpunosti prilagođena važećim standardima i potrebama ugovornog partnera, a usklađena je i s propisima o zaštiti okoliša (smanjena razina buke, emisija plinova i potrošnja goriva). U Gredelju ističu da je od starih strojeva zadržan samo glavni okvir i postolje, pa bi se zapravo moglo reći da se radi o gotovo potpuno novim lokomotivama. Tijekom prva tri mjeseca ove godine Arcelor Mittalu je isporučeno šest dizelskih hidrauličnih lokomotiva serije 732, a u Gredelju su uvjereni da isporukom svih osam lokomotiva njihova suradnja neće završiti. “Arcelor Mittal, najveći svjetski konzorcij čeličana, pokrenuo je proizvodnju u Zenici tek prije mjesec dana kada su u pogon stavili visoku peć. Ovih osam lokomotiva koje smo isporučili služit će im samo za interni transport. Sigurni smo da ćemo i dalje surađivati s njima jer će trebati još lokomotiva”, rekla je za Poslovni dnevnik Tanja Đogović, voditeljica marketinga u Gredelju, dodajući da se intenzivno pregovara i za još neke poslove u regiji. Osim mogućeg posla za Federaciju BiH, najizgledniji je dogovor sa Željeznicama Republike Srpske čiji se vozni park od rata nije obnavljao. Zbog toga su predstavnici Gredelja održali niz sastanaka u Banjoj Luci u posljednje vrijeme. Uskoro bi mogli sklopiti i posao u Crnoj Gori kojoj su prije sedam-osam godina isporučili nekoliko putničkih vagona, a sada pregovaraju za još nekoliko.

Posao u Srbiji
U posljednje vrijeme ozbiljno pregovaraju i sa Srbijom koja planira veliku obnovu svog voznog parka. Prema nekim procjenama, potpuna elektrifikacija pruga sa dva kolosijeka i nabava novih vagona Srbiju bi stajala deset milijardi eura, dok bi za dostizanje europske kvalitete bile dovoljne tri milijarde. Europska banka za obnovu i razvoj odobrila je Srbiji više od milijardu eura kredita, a odobren je i kredit za nabavku 1100 teretnih vagona kako bi željeznica mogla udovoljiti potrebama domaćeg gospodarstva za prijevoz robe. Ove će vagone nabaviti u inozemstvu jer domaća poduzeća nisu osposobljena za proizvodnju tako velikog broja vagona u kratkom vremenu.

Gredelj sklopio nagodbu s BSA zbog korištenja nelegalnog softvera

Međunarodno udruženje proizvođača poslovnog softvera Business Software Alliance (BSA) objavilo je da su njegov član Autodesk i Tvornica željezničkih vozila Gredelj (TŽV Gredelj) sklopili nagodbu zbog otkrivenog manjka softverskih licencija. Tvrtka je odmah uklonila sve nelicencirane kopije softvera i obvezala se osigurati da će ubuduće u svom poslovanju koristiti isključivo licenciran softver i kompaniji Autodesk nadoknaditi prethodno korištenje nelicenciranih kopija. U sklopu nagodbe, “u BSA držimo kako je slučaj Gredelj dobar primjer općeg stanja u Hrvatskoj. U proteklih nekoliko godina uočili smo da su tvrtke sve ozbiljnije počele shvaćati vrijednost softvera”, rekao je Mladen Vukmir, glasnogovornik BSA.