U hrvatskoj nacionalnoj aviokompaniji Croatia Airlinesu izradili su više scenarija pokušavajući predvidjeti posljedice globalne financijske krize koja sve više zahvaća i zrakoplovne prijevoznike. Prema onom manje optimističnom, kako kažu u CA, kompanija je predvidjela nepovoljne utjecaje globalne ekonomske krize preko smanjene tržišne potražnje. U tom bi se slučaju odustalo od uvođenja novih linija i unajmljivanja dodatnih kapaciteta u ljetnoj sezoni. Očekuju kako će za poslovanje biti presudna turistička sezona, odnosno razdoblje u kojem Croatia Airlines obavlja najveći broj letova i ostvaruje najveće prihode.

Nema otkazivanja
Bez obzira na krizu, u CA kažu da – barem zasad – zadržavaju svoj udio u tvrtkama Pleso prijevoz i Amadeus Croatia, kao i vlasništvo nad tvrtkom Obzor putovanja, kaže glasnogovornica kompanije Ksenija Žlof. Ne odustaje se ni od nabave novih velikih zrakoplova Airbus 319 iako prema podacima Europskog udruženja aviokompanija (AEA) popunjenost u prvih jedanaest mjeseci iznosi tek 65,4 posto, što je jedna od najnižih u Europi. “Svjetska financijska kriza neće utjecati na planove s nabavom novih zrakoplova jer su te nabave dogovorene prije pojave krize. Zasad nema otkazivanja narudžbi novih zrakoplova. U proljeće se očekuje uključenje u flotu još dva nova zrakoplova Dash8-Q400 pa se tijekom 2009. godine, uz planirano povećanje naleta od 7 posto, može očekivati više od dva milijuna putnika u zrakoplovima. Zbog nedostatka novca slovenska nacionalna zrakoplovna tvrtka Adria Airways pozvala je postojeće dioničare na dokapitalizaciju u okviru koje planira izdati više od 121 tisuću novih dionica po cijeni od 32 eura po dionici. S tim bi se osnovni kapital kompanije povećao za milijun eura te iznosio ukupno 7,8 milijuna eura. Sredstva će se koristiti na širenje i daljnju optimalizaciju flote, kako navode u Ljubljani.

Politička prepucavanja
Najveći dio sredstava dobivenih dokapitalizacijom ići će za nabavku rezervnih motora za flotu letjelica CRJ 900, a ostatak na zrakoplovne rezervne dijelove. Na upis novih dionica pozvani su postojeći dioničari Adrije Airways, među kojima su i najveći dioničar, paradržavni fond Kad sa 78 posto te drugi fond Sod s deset posto udjela. Rok za upis novih dionica istječe 22. siječnja. U kompaniji predviđaju lošije rezultate s obzirom na nadolazeću recesiju pa tako nije predviđeno ni povećanje broja putnika. Zbog visokih cijena kerozina koje su prouzročile više troškove poslovanja Adria Airways za 2008. godinu očekuje 1,9 milijuna eura dobiti iz poslovanja, što je gotovo milijun manje nego godinu prije. U 2008. godini Adria je prevezla više od 1,3 milijuna putnika, što je povećanje od 17 posto. Bosanskohercegovački avioprijevoznik BH Airlines izlaz iz krize našao je u strateškom partnerstvu s turskom nacionalnom kompanijom Turkish Airlines. Prihvatili su ponudu turske kompanije koja se obvezala osigurati pet milijuna eura za leasing dva mlazna zrakoplova. Krajem ožujka flota BH Airlinesa će biti obnovljena s Boeingom 737, a početkom ljeta s još jednim zrakoplovom istog tipa. Osim dviju letjelica, turska kompanija se za 49-postotni udjel u BH Airlinsu obvezala uložiti i pet milijuna eura u povećanje temeljnog kapitala, kao i osigurati školovanje pilota. Nakon što je prošlog srpnja zbog međustranačkog prepucavanja u Vladi Srbije propala prodaja Jat Airwaysa, ta je zrakoplovna kompanija također suočena s velikim financijskim teškoćama. Jat je stoga zatražio 12,5 milijuna eura kredita od srpske vlade, jer prema propisima Europske unije nije dopuštena subvencija iz državnoga proračuna. Zauzvrat bi Jat pod hipoteku dao imovinu koju ima u Srbiji te predstavništva u Milanu, Londonu, Amsterdamu i Beogradu. Zasad se kao potencijalni partneri spominju Turkish Airlines, Air India, a nije isključena političko-ekonomska suradnja Moskve i Beograda. Pregovara se navodno i s Air Berlinom.