Za razliku od prilično “bljutavog” početka srpnja, protekli je tjedan napokon donio nešto opipljiviju inicijativu optimista na domaćem tržištu kapitala, kojom je Crobex, nizom od nekoliko dana još uvijek skromnih pozitivnih pomaka, uz tjedni rast vrijednosti od 1,2 posto dogurao do najviše razine od kraja lipnja. Što bi se pak moglo objasniti i relativno niskom bazom za usporedbu, zahvaljujući kojoj se, makar i bez osobito uvjerljive izvedbe, pozitivnog teritorija na tjednoj razini (+0,4 posto, na 2881 kunu) dokopala i INA (INA-R-A). Svejedno se ne uspijevajući odlijepiti od 2.900 kuna, što je, čini se, u prvom redu posljedica neizvjesne bitke kojom MOL po svaku cijenu pokušava izboriti samostalnost, odupirući se pritiscima financijski snažnijeg rivala iz susjedstva. A negativan odgovor upućen na adresu OMV-a podrazumijeva agresivnu akumulaciju vlastitih dionica i grozničavo pumpanje trezorskih pozicija, što pak iziskuje izdašne izvore financiranja, ali istodobno izaziva i nedoumice kod investitora, koji strahuju od naprasnog povlačenja mađarskog partnera iz vlasničke strukture. I dok s jedne strane čelnici Mola uporno demantiraju bilo kakvu mogućnost realizacije opisanog scenarija, recentne izjave, kojima je i slovenski Petrol posve neočekivano etiketiran kao zanimljiva meta za preuzimanje od očima te iste Uprave, nedvojbeno su dolile ulje na vatru, uvelike limitirajući dionicama Ine kratkoročni potencijal za rast. Zbog čega mizeran rast cijene zapravo i nikoga ne iznenađuje previše. Ta činjenica ipak nije ozbiljnije dovela u pitanje već tradicionalan status najlikvidnijeg domaćeg izdanja, pored kojega je u kategoriji prometa stajala brojka od 23,2 milijuna kuna, što predstavlja oko 10 posto ukupnog redovnog prometa prošloga tjedna.

No zato su se iz izvukle brodarske dionice, obilato koristeći povoljne vijesti iz Kine, koje samo potvrđuju svijetle perspektive sektora, uokvirene zamjetnim nesrazmjerom između ponude i potražnje na globalnoj razini, odnosno volumenom pomorskog prometa s jedne, te dostupnim kapacitetima s druge strane. Takav odnos snaga najbolje je iskoristila Atlantska plovidba (ATPL-R-A), izdvojivši se od ostatka tržišta činjenicom da je rastom od 6,3 posto (uz 6,7 milijuna kuna prometa) postavljen novi all-time-high od 1.945 kuna, što posljednjih tjedana doista nije čest slučaj. Mjereno kriterijem tjednog pomaka cijene, još je uvjerljiviji bio Jadroplov (JDPL-R-A), uknjiživši rast od 7,5 posto (na 490 kuna), a podbacila je tek Uljanik plovidba (ULPL-R-A), čije su dionice ostale u minusu od 0,1 posto. Rastući značaj pomorskog prometa trebao bi donijete opipljive koristi i lukama, a ovoga je puta to puno bolje iskoristila Luka Ploče (LKPC-R-A), nadoknađujući dijelom zaostatak za svojim sjevernim rivalom, iako u ovom slučaju 7,4 posto rasta izgleda manje uvjerljivo uz skromnih 906 tisuća kuna prometa. Povoda za zadovoljstvo imaju i poklonici građevinskog sektora, koje je predvodila Ingra (INGR-R-A), skupivši u tjednu u kojem je udaren kamen temeljac Areni 8,4 milijuna kuna prometa, uz 4,6 posto tjednog rasta (na 38.400 kuna). Znatno manjim prometom, ali izraženijim rastom istaknuo se Institut građevinarstva Hrvatske (IGH-R-A), ubilježivši 5,4 posto tjednog rasta.

Dobra sezona podiže Maistru i Liburniju

Konačno, odlične vijesti u jeku sezone skrenule su pozornost ulagača i na izdanja turističkog sektora, od kojih svakako valja izdvojiti tandem iz Istre. Jer Maistra (MAIS-R-A) je ubilježila 6,7 posto tjednog rasta (na 349 kuna), dok je Liburnia (LRH-R-A) skokom od 9,5 posto (na 6.900 kuna) bila još uspješnija, dospjevši pritom i na visoko drugo mjesto ljestvice najlikvidnijih izdanja, sa čak 16,9 milijuna kuna prometa.