Njemačka kancelarka Angela Merkel poduprla je Volkswagenov zakon koji radničkim sindikatima omogućava pravo veta na odluke u tom najvećem njemačkom autoproizvođaču, kao razlog navodeći potrebu za čvršćom regulacijom u vrijeme krize na financijskom tržištu.

Merkelina podrška takozvanom “Vokswagenovu zakonu” protivi se nastojanjima Porschea koji je na dobrom putu preuzimanja 51-postotnog udjela u VW-u i ujedno u suprotnosti s odlukom Europskog suda pravde koji je lani poništio zakon koji je Volkswagen štitio od neprijateljskog preuzimanja. Europski sud pravde je poništenjem zakona o VW-u izglasanog prije 48 godina, podsjećamo, otvorio put Porscheu da poveća vlasnički udio, odnosno preuzme kontrolu u VW-u, inače najvećem europskom proizvođaču auta. “Volkswagenov zakon ostaje na snazi”, u utorak je poručila njemačka kancelarka Merkel pred upravom i oko 15 tisuća oduševljenih zaposlenika VW-a u kompanijinom sjedištu u Wolfsburgu. “Ostat ćemo pri tom stajalištu u pregovorima s Europskom komisijom strogo i jasno”, rekla je Merkel dodavši da je zbrka na financijskom tržištu eskalirala zbog nedovoljno zakona i premalo transparentnosti. Europski sud pravde ističe da dok je na snazi, “VW-ov zakon” omogućava državi Donjoj Saskoj, koja je vlasnik 20-postotnog udjela njemačkog autoproizvođača, da blokira rivalski Porsche, koji trenutno drži 35 posto udjela u VW-u, u širenju kontrole u VW-u. Iz EU, koja je srpnju poduprla Porscheov plan preuzimanja većinskog udjela u VW-u, poručuju da Njemačka mora odustati od prava veta ili bi se već sljedećeg mjeseca mogla suočiti s novom tužbom budući da Berlin dosad nije značajnije modificirao sporni zakon. Aktualni “VW-ov zakon” omogućuje radnicima i Donjoj Saskoj, gdje je i sjedište VW-a, poseban utjecaj u odlučivanju u VW-u primjerice u zatvaranjima tvornica. Iako se njemački političari i sindikati slažu da je “VW-ov zakon” nužan da bi se zaštitila domaća radna mjesta, Europski sud pravde takvu mjeru smatra nezakonitom jer ograničava “slobodan protok kapitala”, što je pravilo u EU, te obeshrabruje inozemne ulagača od kupnje udjela u VW-u. EK tu mjeru smatra nekompetitivnom, što podržava i uprava Porschea. Prema “VW-ovu zakonu”, neke dionice VW-a nose više glasačkih prava nego druge, pa Donja Saska ima pravo veta na ključne odluke. Otvorenim putem za povećanje glasačkog udjela Porscheu se otvorila mogućnost da postane većinski vlasnik VW-a, što stručnjaci smatraju borbom Davida i Golijata. Porsche je manji, ali znatno profitabilniji proizvođač sportskih automobila koji će “progutati” 14 puta veći VW nakon što je u posljednje tri godine ubrzano kupovao dionice VW-a, a predsjednik NO-a Ferdinand Piëch postupno povećava utjecaj u VW-u te je ujedno najveći pojedinačni dioničar VW-a.