Kamping udruženje Hrvatske traži izmjene ili nadopune Zakona o sigurnosti cestama kako bi se legalizirao prijevoz kamp-kućica na relaciji depo – kamp – depo. Samo u Istarskoj županiji registrirano je 98 kamp-depoa, od kojih je 55 izvan kampova sa 8000 kamp-kućica koje obično čuvaju od rujna do travnja. Svakog se proljeća šlepaju vozilom kamp-depoa do kampa, a ujesen vraćaju u depo na servis i čuvanje, uglavnom na udaljenosti od jednog do tri kilometra u jednom pravcu, i to nelegalno. “Činjenica je da se prijevoz obavlja neregistriranim vozilom, kamp-kućicom, iako svi depoi strogo paze da je na prekolicama sustav kočenja ispravan, privremeno montiraju i dodatnu svjetlosnu signalizaciju na prikolice ako svjetlosna signalizacija nije ispravna, plaćaju i dodatno osiguranje za te prikolice. Svi depoi, koji su i članovi KUH-a, svjesni su navedenog problema i željeli bi raditi u skladu sa zakonom, no to je sada nemoguće”, upozorava Adriano Palman direktor Ureda kamping udruženja Hrvatske i podsjeća kako su kamp-prikolice koje se u Hrvatskoj čuvaju duže od dvije godine obično ocarinjene, no registracija u zemlji porijekla vlasnika im je istekla. Hrvatski zakon ograničava mogućnosti registracije čuvanih kamp-kućica, pa jedino rješenje vide u njegovim izmjenama ili dopunama. “U nas je zakonski nemoguće registrirati prikolicu jer je vlasnik stranac koji nema prijavljen boravak u Hrvatskoj. Uz to, u praksi je neizvediv prijevoz prikolice na vozilu vučne službe, dok pozitivni zakonski propisi ne predviđaju pokusne pločice u navedene svrhe. Iako je većina tih prikolica ocarinjena u Hrvatskoj, strani je vlasnik ne može registrirati u zemlji porijekla jer je prikolica sada ”hrvatska“, a ne inozemna. Mnogima je i zbog skupoće neprihvatljivo registriranje prikolice u svojoj državi zbog vozila koje na našoj cesti provodi 15 minuta godišnje”, objašnjava Palman čije udruženje kao jedno od mogućih rješenja predlaže uvođenje takozvane treće tablice za vozila kojima se prevoze kamp-prikolice, po uzoru na Sloveniju.