Brzu izgradnju novih prometnica u idućih će nekoliko godina zamijeniti njihova brza informatizacija. Stručnjaci sa zagrebačkog Instituta prometa i veza na jučer održanoj radionici upozorili su da je Hrvatska sve bliže granicama isplativnosti gradnje novih autocesta, te da je jedino isplativo rješenje početi raditi na sustavima optimizacije prometa.Renato Filjar iz hrvatskog ogranka britanskog Kraljevskog instituta za navigaciju kaže da polako dosežemo optimum veličine cestovne mreže u Hrvatskoj, što znači da se investicije u izgradnju novih brzih prometnica sve teže mogu opravdavati u odnosu na ulaganja u izgradnju novih sustava optimizacije prometa. S jedne strane to znači da je očekivati da će najveći gradovi u Hrvatskoj u idućih pet do deset godina početi uvoditi sustave naplate na najprometnijim dionicama kako bi građane potaknuli da više koriste javni gradski prijevoz. Institut prometa i veza procijenio je da bi se uvođenjem novih tehnologija, kao što su prometna ICT rješenja temeljena na GPS-u, GNSS-u i mobilnim mrežama, u Zagrebu ostvarila 50 posto bolja protočnost prometa, za 25 posto smanjio broj kritičnih točaka i za 40 posto povećali kapaciteti gradskih prometnica.
Umjesto investicija u brze prometnica, prednost treba dati optimizaciji prometa
Brzu izgradnju novih prometnica u idućih će nekoliko godina zamijeniti njihova brza informatizacija. Stručnjaci sa zagrebačkog Instituta prometa i veza na jučer održanoj radionici upozorili su da je Hrvatska sve bliže granicama isplativnosti gradnje novih autocesta, te da je jedino isplativo rješenje početi raditi na sustavima optimizacije prometa.Renato Filjar iz hrvatskog ogranka britanskog Kraljevskog instituta za navigaciju kaže da polako dosežemo optimum veličine cestovne mreže u Hrvatskoj, što znači da se investicije u izgradnju novih brzih prometnica sve teže mogu opravdavati u odnosu na ulaganja u izgradnju novih sustava optimizacije prometa. S jedne strane to znači da je očekivati da će najveći gradovi u Hrvatskoj u idućih pet do deset godina početi uvoditi sustave naplate na najprometnijim dionicama kako bi građane potaknuli da više koriste javni gradski prijevoz. Institut prometa i veza procijenio je da bi se uvođenjem novih tehnologija, kao što su prometna ICT rješenja temeljena na GPS-u, GNSS-u i mobilnim mrežama, u Zagrebu ostvarila 50 posto bolja protočnost prometa, za 25 posto smanjio broj kritičnih točaka i za 40 posto povećali kapaciteti gradskih prometnica.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu