Njemačka vlada planira sljedeće godine na inicijalnoj javnoj ponudi prodati 30 posto dionica državnih željeznica Deutsche Bahn za 5 do 6 milijardi eura. Bit će to volumen još neviđen na javnoj ponudi od debija Deutsche Posta u studenom 2000. godine. Dok se vlada priprema na potpisivanje ugovora o projektu nakon trinaest godina političkih “igrica”, Financial Times je objavio da službenici rade na posljednjoj prodaji željeznica vrijednih 20 milijardi eura što je više nego što se prognoziralo. U izvješću objavljenom na početku prošle godine Berlin je procijenio da kompanija koja zapošljava 240.000 radnika i ima 340.000 kilometara pruga, vrijedi između 10 i 16 milijardi eura. Otkad su ispunjeni uvjeti za javnu ponudu 1994., ljevica i sindikati upozoravaju na velik broj radnika koji bi mogao ostati bez zaposlenja te ukidanje željezničkih linija, opužujući vladu da joj je važnija zarada od prodaje nego javna usluga. Nakon što su se i lijeva i desna strana velike koalicije koju vodi Angela Merkel složile oko prodaje, kabinet se nada da će dobiti dopuštenje parlamenta u studenom do kad bi Željeznice trebale izabrati banku koja će biti aranžer izdanja. Kompanija će dobiti koncesiju za upravljanje željeznicama na 15 godina što predstavlja kompromis između ekonomskih liberala, koji zastupaju britanski model privatizacije, te ljevičara i sindikata koji zastupaju integrirani model. Strojovođe su najavile štrajk za sljedeći mjesec. Prvo mjesto prema veličini javnih ponuda dionica drži Deutsche Telekom s prikupljenih 10 milijardi eura 1996., a iza njega je Deutsche Post sa 6,6 milijardi 2000. godine. Iako njemački ministar prometa Wolfgang Tiefensee tvrdi da je prodaja dionica stateškom partneru moguća, upućeni tvrde da je javna ponuda nakon travnja jedina prihvatljiva opcija.