Vodeći azijski autoproizvođači Toyota, Honda i Nissan lipanj su zaključili rekordnim rastom prodaje vozila u SAD-u. Razlog tome je što na tom najvećem svjetskom automobilskom tržištu i dalje vlada jaka potražnja za efikasnim vozilima s manjom protrošnjom goriva. Japanski i južnokorejski autopoizvođači prodaju u SAD-u prošloga su mjeseca zajednički povećali 11 posto spram istog razdoblja lani prigrabivši 42,7 posto toga tržišta. Dok je japanski Nissan prodaju povećao gotovo 23 posto, Hondina je skočila 11 posto, a Toyotina je narasla 10 posto. To je u suprotnosti s rezultatima koje su ostvarili američki rivali GM, Ford i Chrysler čiji je tržišni udio potonuo na rekordno niskih 50,3 posto. Povrh toga, rast američke potražnje za automobilima te 2,7-postotni pad vrijednosti japanskog jena ove godine u odnosu na američki dolar mogao bi japanske proizvođače potaknuti da povise prognoze ostvarenja profita. S time se ocjenama složio i Takashi Aoki, stručnjak tokijskog Mizuho Asset Managementa. “Cijene benzina usko su vezane s prodajom japanskih automobila u SAD-u pa su sukladno tome visoke cijene u svibnju potaknule prodaju tih automobila, pogotovo malih”, objašnjava Aoki. Osim galopirajućih cijena goriva, razlozi pada potražnje za novim automobilima u ovoj godini, a posebno za kamionima i sportskim terencima koji generiraju većinu prihoda američkih autoproizvođača, jesu usporavanje gospodarskog rasta i hlađenje cijena nekretnina u SAD-u.

Predsjednik nadzornog odbora Honde Satoshi Aoki prije nekoliko dana kazao je da će uprava najvjerojatnije povećati prognoze ostvarenja profita za aktualnu poslovnu godinu zbog pada vrijednosti jena, što pogoduje azijskim proizvođačima koji su rekordni tržišni udio u SAD-u prije lipnja posljednji put zabilježili u siječnju kada je iznosio 42,1 posto. Najveći japanski autoproizvođač Toyota prodaju u Sjedinjenim Američkim Državama u svibnju je povećao 14 posto. Nakon što su u travnju bilježili pad broja isporuka u SAD-u, azijski autoproizvođači u svibnju su ponovno povećali tržišni udio na tom najvećem svjetskom automobilskom tržištu. Deset azijskih autoproizvođača u SAD-u za svibanj su tako prodaju zajednički povećali 8 posto povećavši tržišni udio za 1,2-postotna boda, na 41,4 posto, nakon što je u travnju potonuo za 0,1-postotni bod. Japanska Honda prodaju u svibnju povećala je 2,5 posto, Nissan 3,2 posto, a južnokorejski Hyundai 3,2 posto. Tri američka autoproizvođača GM, Ford i DaimlerChryslerov Chrysler prodaju u lipnju su smanjili za 21, 8,1 i 1,4 posto dok je Toyota istodobno prodala rekordnih 245.739 vozila. GM, Ford i DaimlerChrysler su prije toga tržišni udio za svibanj smanjili za 1 postotni bod, na 51,9 posto, pri čemu je GM prodaju povećao 9,6 posto, DaimerChrysler 4,3 posto, dok je Fordova potonula 6,8 posto. Od europskih autoproizvođača američku su prodaju u lipnju najviše povećali njemački VW i BMW, što se pripisuje rastu potražnje za malim automobilima i luksuznim sportskim limuzinama. Prodaja 15 europskih autoproizvođača u lipnju je rasla 2,9 posto uz ukupno prodanih 103.360 vozila.

Chrysler ‘made in China’ za zapadna tržišta

Posrnuli američki autoproizvođač Chrysler je objavio da će u suradnji s kineskim autoproizvođačem Cheryjem razviti jeftine male automobile za izvoz. Riječ je o prvim automobilima koji će se proizvoditi u Kini, a potom prodavati u Europi i SAD-u. Strateško partnerstvo s američkim Chryslerom veliki je korak za kineski Chery dok vlada velika konkurencija za zadovoljavanje rastuće kineske potražnje za automobilima. Prve pošiljke Chryslerovih automobila koje će proizvesti Chery, kako je rekao Chryslerov predsjedik uprave Tom La Sorda, na tržištu Europe i SAD-a mogli bi se naći za otprilike 30 mjeseci. La Sorda pritom naglašava da će prvi automobil koji Chery proizvede za Chrysler najvjerojatnije biti izvezen u Sjevernu Ameriku, ali ne u Sjedinjene Države.