Pojavio se u službenim Narodnim novinama čudna objava o tome da država daje u vlasništvo jedrilicu poštenom nalazniku. Jedrilica se zove Santa Pazienza, a pošteni nalaznik koji će je preuzeti, u slučaju da se vlasnici u roku 15 dana ne jave, jedna je tvrtka – Marina Kremik iz Primoštena.

Naoko suhoparna birokratska objava to prestaje biti već na letimičan uvid u registar i arhive, jer riječ je o jedrilici uz koju se veže dugačka i tragična priča stara već 15 godina. Santa Pazienza je jedrilica talijanskog bračnog para Francesca Salpietra i Marielle Patelle Salpierto, poslovnih ljudi koji su bili doslovno pregaženi brzinom 26 čvorova luksuznom jahtom kojom su upravljao zagrebački poduzetnik Tomislav Horvatinčić.

Račun za 15 godina ležarine

Slučaj sudara koji je Talijane na mjestu usmrtio, godinama se povlačio po hrvatskim sudovima i na kraju 2019. okončan je zatvorskom kaznom Horvatinčića. Za jedrilicu se, pak, smatralo da su njezini ostaci uklonjeni. Brodica je od prvog dana dotegljena i smještena na suhi vez u primoštensku marinu, gdje je ostavljena kao krunski dokaz u tom, jednom od kompliciranijih i eksponiranijih pomorsko-pravnih procesa. Po nalogu istražnih tijela, morala je ostati na sigurnom i netaknuta. No, niti nakon okončanja postupka nitko se po nju nije vratio.

Ispostavilo se da je jedrilica imala kasko osiguranje, a kako je bila potpuno uništena, još i prije okončanja sudskog postupka, talijanski osiguravatelj isplatio je štetu nasljednicima. U oglasu Ministarstva mora, pomorstva i infrastrukture navodi se kako zadnje priznato vlasništvo glasi još uvijek na Francesca Salpietra, ali se poziva i druge ovlaštene osobe koje na nju polažu pravo da se jave i preuzmu jedrilicu.

No, malo je izgledno da će biti odaziva. U oglasu se navodi kako ‘poštenom nalazniku’ vlasnici trebaju isplatiti nalazninu u vrijednosti 10 posto procijenjene vrijednosti jedrilice te u potpunosti podmiriti račun 15-godišnje ležarine, čuvanja i skladištenja na suhom vezu primoštenske marine. Prema onome što je u vrijeme nesreće bilo pisano, jedrilica je bila rabljena, no dobro uščuvana. No, sama njezina vrijednost, koja danas službeno iznosi 5000 eura, uzmu li se u obzir svi troškovi smještaja u marini, predstavljat će za vlasnike čisti minus.

Zanimljivi su i vlasnici same Marine Kremik, koji su od države zatražili oslobađanje ovog tereta. Riječ je o mađarskoj tvrtki Colesio holding, iza koje stoji Daniel Jellinek i njegova Indotek grupa.

Jellinek je jedan od najbogatijih Mađara, blizak bivšem premijeru Viktoru Orbanu. U rujnu se, pak, našao u središtu velike koruptivne afere teške 27 milijuna eura, povezane s mutnim poslovima nabave autobusa za tamošnjeg državnog prijevoznika te mu je određena kazna istražnog pritvora.

Sama Marina Kremik posluje inače u sustavu njegovog turističkog konglomerata Dalmatie Group, koji broji čitav niz hotela i drugih turističkih objekata diljem hrvatske obale. I za većim dijelom tog portfelja vuku se repovi iz privatizacije iz vremena Vlade Ivice Račana i HFP-a na čijem je čelu tada bio Krešimir Starčević. Sporna je bila prodaja poduzeća Primošten, koje je uz Marinu Kremik obuhvaćalo i hotele Zora, Raduča i Marina Lučica, autokamp, sportske terene i restorane.

Dugoročni troškovi

Cijena automobila samo je početak: Što sve treba uzeti u obzir prije kupnje?

energetsko planiranje

Dulja sezona donosi veće račune: kako hoteli mogu bolje upravljati energijom?

Komples je mađarskoj tvrtki, tada u vlasništvu poduzetnika Tamasa Vitezya i Laszla Attile Kerekesa, prodan za 1,6 milijuna kuna (oko 215 tisuća eura), uz obvezu zadržavanja radnika i pokrivanje obveza od 62 milijuna kuna te ulaganja u tri godine u visini 15 milijuna eura. Obveze nisu ispunjene, a Starčević se našao i pod istragom DORH-a zbog sumnje u nezakonito oslobađanje Mađara ugovornih kazni za neispunjenje obveza. Na kraju suđenja nije bilo, a 2022. tvrtku je preuzeo Jellinek, čija su najozbiljnija ulaganja provedena upravo u Marini Kremik.

Na putu za rezalište

Za njezino poslovanje će jedrilica koja joj “istovarena” na čuvanje, zapravo predstavljati oslobađanje tereta i jednog mjesta na suhom vezu marine koja inače broji 400-njak vezova u moru.

Vjerojatnim dobivanjem statusa “poštenog nalaznika”, koji će joj pripasti nakon što istekne ovaj kratki rok iz oglasa, potpuno devastirana Santa Pazienza, ili u duhu njezinog imena Sveta strpljivost, konačno će završiti svoj ukleti put do nekog lokalnog rezališta.