Općinsko vijeće Ankarana ovih je dana jednoglasno usvojilo rezoluciju kojom se oštro protivi izgradnji tankerskih vezova i plinskog terminala. Također su pozvali općine Koper, Izolu i Piran da zauzmu isti stav jer smatraju da bi izgradnja novih terminala imala ozbiljne i trajne posljedice za ljude i njihovu imovinu.

Župan općine Ankaran Gregor Strmčnik predstavio je projekt s planovima za izgradnju novog tankerskog veza zapadno od kraja drugog mola Luke Koper. Na temelju državnog prostornog plana, investitori namjeravaju produžiti drugi mol za 830 metara u more. Time bi se osiguralo vez za dva do 300 metara duga tankera te oprema za pretovar ukapljenog naftnog plina i tekućih kemikalija.

Poslovna tajna

Predstavnici države i Luke Koper program razvoja luke za razdoblje nakon 2015. godine označili su kao poslovnu tajnu zbog čega je Općina Ankaran zatražila pristup dokumentima sa zahtjevima za pristup javnim informacijama. I predstavnici Luke i Ministarstva infrastrukture odbili su zahtjev, objasnio je gradonačelnik. Općina je tada na drugačiji način osmislila spomenuti projektni zadatak. Autentičnost dokumenata potvrđuje i dopis u kojem tvrtka Petrol potvrđuje poziv Luke Koper za definiranje projektnog zadatka, dodao je.

“S jedne strane imamo razvoj luke na način koji isključuje javnost, prikriva informacije javnog karaktera i plan razvoja luke, a s druge strane isključenje lokalne zajednice Ankarana. To jednostavno znači da bi provedba državnog prostornog plana za Luku Kopar omogućila izgradnju tankerskog terminala s proširenjem drugog mola, vezovima za dva tankera i plinskim terminalom, a da bi se izgradnja trećeg mola omogućila na način da Ankaran više ne bi morao nikoga ništa proceduralno pitati”, upozorio je Strmčnik.

Po njegovom mišljenju, projekt bi uvelike zašao u Koparski zaljev, žrtvovao more interesima kapitala i zahtijevao značajne izmjene ekoloških dozvola u vezi s emisijama i bukom. Uprava za pomorstvo trebala bi ograničiti kretanje oko objekta iz sigurnosnih razloga, što bi desetkovalo nautički turizam, dodao je.

“Zatrpavanje mora radi izgradnje kontejnera i silosa ustavno je kontroverzan čin. More, kakvo danas imamo u Republici Sloveniji, ne može se žrtvovati za interese kapitala i rijedak je prirodni resurs. Izgradnja tankerskog terminala s plinskim terminalom znači ubijanje ljudi. Ako ovdje imamo tankerske vezove i plinski terminal, turizam će najviše patiti u Piranu, a zatim i u Izoli. Tada bi bilo potpuno besmisleno razvijati bilo što u Ankaranu. Past će cijene nekretnina, stanova i kuća svih koji ovdje žive”, kritičan je bio Strmčnik.

Istovremeno je istaknuo problem promjene općinskih granica. Općina Koper nedavno je podnijela tužbu za pomicanje granice između dvije općine s rijeke Rižane na Jadransku cestu. Općina Ankaran bi time izgubila trećinu svog teritorija i ostala bez značajnih sredstava od građevinskog zemljišta i lučkih koncesija.

Isključivanje Ankarana

Strmčnik tužbu općine Koper vidi kao pokušaj isključivanja Ankarana iz procesa donošenja odluka o budućnosti Luke Koper, što navodno planiraju donositelji odluka u Ljubljani.

Pravedniji put do napredovanja

‘Želimo da svaki zaposlenik osjeti da mu je sljedeći korak moguć i dostižan’

Dr. sc. Julije Domac

‘Najveći rizik nije cijena energije. Najveći rizik je ovisnost o uvozu.’

“Ako je općina već stvorena, neka je imaju, ali bit će toliko okrnjena da više neće moći formalno utjecati na planove razvoja i proširenja luke”, opisao je svoje viđenje njihovog razmišljanja. Općinsko vijeće Ankaran također je jednoglasno usvojilo rezoluciju o snažnom protivljenju bilo kakvim promjenama općinskih granica te je ovlastilo gradonačelnika da upotrijebi sva dostupna pravna sredstva kako bi se suprotstavio takvim projektima. Općina će pravdu tražiti na sudovima, uključujući i europske instance, najavio je i Strmčnik.