Francuska Naval Grupa namjerava dvije korvete graditi u Hrvatskoj na dokovima riječkog 3. maja, čiji će vlasnik, Iskra brodogradilište iz Šibenika, biti strateški partner u realizaciji njihove gradnje za Hrvatsku ratnu mornaricu bude li francuska ponuda prihvaćena.

U Hrvatskoj su Francuzi spremni odraditi 75 posto gradnje, mjereno u radnim satima. Točnije, kako je to ilustrirao Guillaume Weisrock, potpredsjednik za prodaju i razvoj poslovanja u Europi i Sjevernoj Americi Naval Grupe, od ukupno dva milijuna sati koje će se utrošiti na gradnju dvije korvete hrvatski partneri odradit će 1,5 milijuna sati.

Detalji tajni

Weisrock je u utorak u Zagrebu potpisao i Sporazum o razumijevanju s ključnim partnerima – Rokom Vuletićem, direktorom Iskra brodogradilišta i od prošlog tjedna predsjednikom Uprave 3. maja, operativnim direktorom Orqe Tomislavom Krolom, te Markom Katićem, prodekanom Fakulteta strojarstva i brodogradnje iz Zagreba.

Druge detalje i postotke raspodjele posla među hrvatskim i francuskim tvrtkama u ovoj fazi natjecanja za posao vrijedan između 600 milijuna i 1,5 milijardi eura iz Naval Grupe drže u tajnosti. No, u Rijeci bi se obavio najveći dio posla gradnje hrvatskih korveta Gowind, ali i završno sklapanje, te održavanje tijekom cijelog životnog vijeka brodova. Za gradnju Weisrock kaže kako će biti potrebno četiri godine. Od izgradnje kobilice do izgradnje trupa i porinuća u more bit će potrebne dvije godine, a 3. maj radit će i tehničko i tehnološko opremanje svih standardnih brodskih sustava.

Prva korveta bit će spremna i predana u tri godine, dok će za drugu korvetu biti potrebno godinu dana. Važnim Weisrock naglašava to što suradnja s partnerima u Hrvatskoj nije jednokratna, neće stati samo na našim korvetama, nego će se nastaviti i na drugim projektima Naval Grupe. Takvu praksu razvijaju i s drugim partnerima s kojima su radili na sličnim projektima.

Navalove korvete trebale bi biti duge 100 metara, po dizajnu je to višenamjenska platforma, koja integrira senzore i naoružanje najnovije generacije, a do sada pet jedinica koriste egipatska i ratna mornarica Ujedinjenih Arapskih Emirata, dok se još šest upravo gradi za Maleziju. Možda i najzanimljivija novina u ovoj prezentaciji je pojava Orqe i najava da će hrvatske korvete biti opremljene njihovim dronovima za nadzor i izviđanje. No, interes Navala je i za širu suradnju, na njihovim drugim projektima gradnje ratnih brodova.

Za Orqu, koja je najveći proizvođač malih dronova za vojne namjene, suradnja s Naval Grupom, po riječima Krole, predstavljat će veliki iskorak jer do sada iskustvo na pomorstvu gotovo nije imao.

Roko Vuletić de facto je potvrdio da je ulazak u poslove s vojnom brodogradnjom bio je jedan od razloga za nedavnu akviziciju 3. maja, budući da u šibenskom škveru za novogradnju nemaju dovoljne tehničke uvjete za brodove veličine korveta. U 3. maju ima znanja, na riječkom području ima i bazen od oko dvije tisuće inženjera, a u projekt, u kojemu je kao glavni partner sudjelovao u razradi detalja s Navalom, kaže kako se nastojalo maksimizirati lokalnu komponentu.

Nova razvojna faza

Novi LDC-i u Dugopolju i Velikoj Gorici temelj su za održiv razvoj Studenca

End-to-end model

Dostupnost bez čekanja: novi standard konkurentnosti u zdravstvu

Bit će, kaže, uključeni svi koji su u Hrvatskoj važni i mogu sudjelovati, a procjena je i da će izravno ili neizravno biti integrirano oko tisuću visokokvalificiranih radnih mjesta. No, ono što je po Vuletiću posebno važno, jest da im ovaj posao otvara perspektivu za sudjelovanje u drugim gradnjama koje Naval radi za druge europske i tzv. treće zemlje. Trenutačno vrijednost knjige narudžbi Navala prelazi 18 milijardi eura, a prihodi te grupacije, koja broji 16,7 tisuća zaposlenih, prelaze 4,35 milijardi eura. U većinskom je vlasništvu francuske države.

Slijede novi sporazumi

Naval, pak, s ovim sporazumom povećava svoj tim na hrvatskoj korveti jer već je prije nekoliko mjeseci potpisao sporazume o razumijevanju s tvrtkama Adria Winch, koja je specijalizirana za palubnu opremu i sudjelovala bi u isporuci strojeva i opreme, AITAC-om specijaliziranim za projektiranja i inženjering u brodogradnji, te centrom izvrsnosti MARBLE, s kojim je dogovorena suradnja na istraživačko-razvojnim aktivnostima u području pomorske robotike.

Ta su partnerstva uslijedila nakon Industrijskog dana u HGK prošle godine, na kojem su pokrenuti razgovori s 40-ak tvrtki, no sporazumima tu nije i kraj. Weisrock najavljuje da će u lipnju, na vodećem svjetskom sajmu vojne opreme Eurosatory u Parizu, biti zaključeni novi sporazumi.