Mogu li se popravci cesta provoditi bez velikih količina otpada i uz znatno niže emisije CO2? Češka građevinska tvrtka Frekomos objavila je svoje prvo ESG izvješće i time otvorila tu važnu temu za infrastrukturni sektor. Prema dostupnim podacima odgovor je – mogu, i to uz smanjenje emisija do čak 70 posto zahvaljujući tehnologiji recikliranja asfalta na licu mjesta.
Riječ je o pristupu koji mijenja dosadašnju logiku radova na cestama. Umjesto klasičnog uklanjanja starog sloja i dopreme novih materijala, sve se više koristi recikliranje postojećeg asfalta izravno na terenu. Time se istodobno smanjuju troškovi, logistika i negativni utjecaj na okoliš.
„Analiza koju su za Frekomos proveli neovisni stručnjaci pružila je jasan uvid u to gdje nastaje najveće opterećenje emisijama u građevinarstvu. Ukupni ugljični otisak naše tvrtke za 2024. godinu iznosio je približno 7.000 tona emisija“, izjavio je glavni izvršni direktor Karel Karčmář.
Inovativna tehnologija
Središnji dio izvješća odnosi se na tehnologiju recikliranja asfalta na licu mjesta poznatu kao REMIX. Za razliku od konvencionalnih metoda, gdje većina emisija nastaje u asfaltnoj bazi i tijekom transporta, REMIX omogućuje obnovu kolnika direktno na lokaciji.
Prema dostupnim podacima, emisijska intenzivnost ove metode iznosi oko 5,6 kg CO2 po četvornom metru, što je gotovo dvostruko manje u odnosu na tradicionalne postupke.
Ključna prednost je u činjenici da se može ponovno iskoristiti do 100 % postojećeg materijala, čime se smanjuje potreba za eksploatacijom novih sirovina i proizvodnjom asfalta. „Do 100 % materijala ponovno se koristi, čime se smanjuju emisije povezane s eksploatacijom novih agregata i proizvodnjom asfalta. Istodobno nema potrebe za prijevozom starog materijala na odlagališta niti za dopremom novih smjesa iz asfaltnih baza koje mogu biti udaljene desecima kilometara. Kontrolna ispitivanja kvalitete potvrđuju da ‘obnovljena’ cesta ima jednaku razinu kvalitete kao i novoizgrađena”, objasnio je Karčmář.
Biopropan i energetska tranzicija
Iako tehnologija značajno smanjuje emisije, određeni dio i dalje dolazi iz goriva koje koriste strojevi te iz procesa zagrijavanja asfalta. Upravo tu Frekomos uvodi dodatne inovacije.
Tvrtka je među prvima u Češkoj uvela biopropan, gorivo iz obnovljivih izvora, čime dodatno smanjuje ugljični otisak. U pilot projektima zabilježena su značajna smanjenja emisija, a ukupni potencijal ušteda doseže do 70 posto u odnosu na klasične metode.
Osim toga, kompanija ulaže i u energetsku neovisnost. Razvojem vlastitih obnovljivih izvora energije, poput solarnih elektrana, značajno smanjuje udio emisija povezanih s potrošnjom električne energije.
Kada cesta treba potpunu obnovu
Za teže oštećene prometnice koristi se druga metoda – recikliranje na hladno. Ona omogućuje obnovu dubljih slojeva kolničke konstrukcije, uz ponovno korištenje postojećih materijala i dodavanje veziva poput cementa.
Takav pristup posebno je važan jer produljuje životni vijek infrastrukture i smanjuje potrebu za potpunom rekonstrukcijom, koja je znatno skuplja i ekološki zahtjevnija.
„Kada je cesta toliko oštećena da se pojavljuju duboke pukotine, primjenjuje se recikliranje na hladno. Ova metoda s malo otpada idealna je za rekonstrukciju cjelokupne kolničke konstrukcije. Iako zahtijeva upotrebu cementa, što povećava emisije unutar opskrbnog lanca, i dalje je znatno ekološki prihvatljivija opcija od potpune demolacije i uklanjanja postojeće prometnice”, rekao je Karčmář.
Poruka za gradove i investitore
Objava ESG izvješća šalje jasnu poruku lokalnim vlastima i investitorima: održiva rješenja u cestogradnji nameću se kao rješenja za racionalno upravljanje resursima.
Primjena tehnologija recikliranja donosi višestruke koristi – od nižih troškova i brže izvedbe radova do smanjenja buke, prašine i opterećenja za lokalno stanovništvo. Istodobno se smanjuje ovisnost o prirodnim resursima i količina građevinskog otpada.
Frekomos, koji djeluje na više europskih tržišta, uključujući Hrvatsku, sve se jače pozicionira kao primjer kako inovacije u tradicionalnim sektorima mogu doprinijeti ciljevima dekarbonizacije i kružnog gospodarstva.
„Stara cesta ne mora završiti na odlagalištu. Uz pametne tehnologije može nastaviti služiti – uz minimalan utjecaj na svijet u kojem živimo“, zaključuje Karčmář.
* Sadržaj omogućio Frekomos
