Premda je 3. maj jedan od najvećih graditelja brodova u Hrvatskoj, njegovu akviziciju šibenskom brodogradilištu Iskra Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja (AZTN) nije smatrala problematičnom, štoviše, smatra da uopće nije niti potrebno provesti postupak ocjene koncentracije.

U objavljenoj odluci AZTN-a vidljivo je i zašto. Poslovanje 3. maja nakon krize koju tvrtka prolazi i njezino stajanje na noge nakon stečaja tako je ‘tanko’ da povezivanjem s Iskrom neće prouzročiti poremećaje na tržištu. AZTN je po prijavi koncentracije koju je prije mjesec dana predala Iskra, inače u vlasništvu slovenske poduzetničke obitelji Šešok, utvrdio 2024. kao mjerodavnu godinu za ocjenu ispunjenja prihodovnih pragova.

Ukupan godišnji konsolidirani prihod svih sudionika koncentracije ostvaren na svjetskom tržištu te godine, prema analiziranim podacima, iznosio je 274,7 milijuna eura, a ukupan prihod 3. maj Rijeka 1905 te godine iznosio je 1,41 milijuna eura, znatno ispod propisanog praga od 13,27 milijuna eura. Za 2025. nisu dostavljena zaključena financijska izvješća, no prema ovjerenoj izjavi o ostvarenim prihodima oni su bili neznatno ispod 13 milijuna eura, dakle, također ispod propisanog prihodovnog praga.

Zbog toga, AZTN konstatira kako nisu kumulativno ispunjeni uvjeti za nastanak obveze prijave namjere provedbe koncentracije u smislu članka 17. stavka 1. Zakona o zaštiti tržišnog natjecanja, te ne može ocjenjivati njezinu dopuštenost, pa se formalno prijavu namjere provedbe koncentracije u ovom slučaju smatra odbačenom.

Upravno vijeće CERP-a jučer je prihvatilo ponudu Iskre, koja za 6,66 milijuna eura preuzima 100-postotni udjel od države, s jedinom obvezom zadržavanja djelatnosti gradnje brodova. Ugovor bi trebao i službeno biti potpisan ovih dana, nakon čega 3. maj prestaje biti državno brodogradilište.

Nakon preuzimanja, novi vlasnik, kako nam je potvrdio, planira zadržati ime i brend 3. maja, koji pod tim imenom posluje još od 1948., a uz velika ulaganja, više od 100 milijuna eura, po svemu sudeći riječkom škveru slijedi usmjeravanje u gradnju vojnih brodova, trenutačno vrlo aktivnu nišu u europskoj brodogradnji.