Ukleta kanadska narudžbaBrod ‘težak’ kao cijeli škver – bar 50 milijuna eura Kako je posao 3. maja postao najskuplji projekt u povijesti hrvatskih brodogradilišta.
Servis HR brodogradilištaNa redoviti remont Jadrolinija lani utrošila 25 milijuna eura Nakon radova, Hrvatski registrar brodova mora dati odobrenje.
Isporuka kasniZadnji brod u 3. maju bit će potpuni financijski fijasko za državu Kanadski kupci za dva tjedna mogu raskinuti ugovor, a za uloženo se moglo izgraditi još jedan brod.
Rješenje postojiRumunjski poduzetnik zainteresiran za 3. maj i Uljanik Gabriel V. Comanescu povezuje slučajeve dva hrvatska brodogradilišta.
