S planom za otvaranje krajem 2025. godine, most će postati najviši na svijetu.
U jugozapadnoj kineskoj provinciji Guizhou, cestovne ekipe suočile su se s izazovom koji bi zaustavio većinu projekata, planinskim zidom koji je blokirao put planirane autoceste. Međutim, uspjeli su pronaći neortodoksno rješenje: podijeliti planinu na dva dijela.
Naime, s obzirom na to da je preko 92 posto pokrajine Guizhou prekriveno planinama, inženjeri koji su gradili most Huajiang Canyon visok 627 metara nisu imali drugog izbora nego izdubiti planinske vrhove, piše en.as.com.
U jugozapadnoj kineskoj provinciji Guizhou, cestovne ekipe suočile su se s izazovom koji bi zaustavio većinu projekata, planinskim zidom koji je blokirao put planirane autoceste. Međutim, uspjeli su pronaći neortodoksno rješenje: podijeliti planinu na dva dijela.
Naime, s obzirom na to da je preko 92 posto pokrajine Guizhou prekriveno planinama, inženjeri koji su gradili most Huajiang Canyon visok 627 metara nisu imali drugog izbora nego izdubiti planinske vrhove, piše en.as.com.
Kao dio 300 kilometara duge autoceste Guizhou Luan, most presijeca neravni teren regije. Primarna nosiva čelična rešetkasta konstrukcija mosta izgrađena je od 93 segmenta i teži oko 22.000 metričkih tona – tri puta više od težine Eiffelovog tornja.
S planom za otvaranje krajem 2025. godine, most će postati najviši na svijetu – uzdizat će se 625 metara iznad dna kanjona. Ovaj inženjerski pothvat pretvara nekada sat vremena dugu, vijugavu planinsku vožnju u jednominutni prijelaz do neba, prenosi Bauštela.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu